Ostatni A380 Etihad uziemiony od czasu pandemii wraca do Abu Zabi

Ostatni A380 linii Etihad Airways, który pozostawał w przechowywaniu od czasu pandemii COVID-19, wraca do Abu Zabi po ponad pięciu latach spędzonych na południu Francji. 17 września 2026 r., krótko po godz. 9:30 czasu lokalnego, 12-letni Super Jumbo wystartował z lotniska Tarbes-Lourdes-Pyrénées (LDE), kierując się do portu lotniczego Zayed International Airport (AUH) w Abu Zabi w Zjednoczonych Emiratach Arabskich.

Według danych Flightradar24 A380-800 (znaki rejestracyjne A6-APB) przez ostatnich osiem miesięcy był przygotowywany do ponownego lotu przez specjalistów firmy TARMAC Aerosave. Po przylocie do Abu Zabi samolot przejdzie kolejne prace w ramach ciężkiej obsługi technicznej, które mają przygotować go do powrotu do regularnych operacji komercyjnych.

A6-APB został dostarczony liniom Etihad w 2015 r. W 2020 r. został wycofany z eksploatacji, a w grudniu tego samego roku przebazowano go do Tarbes. W sierpniu 2025 r. pojawiły się informacje, że Etihad zamierza przywrócić do służby dwa ostatnie pozostające w przechowywaniu A380, odpowiednio w czerwcu 2026 r. i styczniu 2027 r.

Jeden z nich, A6-APC, powrócił do regularnej eksploatacji 5 czerwca 2026 r., po tym jak w styczniu został przebazowany z powrotem do Abu Zabi. Etihad rozpoczął przywracanie swoich A380 już w 2023 r. Pierwszy z przechowywanych samolotów, A6-APG, powrócił w marcu 2023 r., a drugi – A6-API, opuścił miejsce przechowywania w maju tego samego roku. Trzeci, A6-APH, odleciał z Tarbes 21 czerwca 2023 r.

Po ponownym wprowadzeniu A6-APB do eksploatacji wszystkie dziewięć pozostających we flocie Etihad A380 będzie aktywnych. Dziesiąty egzemplarz, A6-APA, został zezłomowany w 2025 r. W czasie pandemii COVID-19 Etihad uziemił wszystkie dziesięć swoich A380. Początkowo przewoźnik nie planował przywracania tych największych samolotów pasażerskich do służby. Sytuacja zmieniła się jednak wraz z silnym wzrostem popytu na podróże dalekodystansowe po zakończeniu pandemicznych ograniczeń.