JetZero zapewnia sobie potencjalne 3 mld dolarów finansowania w USA dla fabryki Z4

JetZero zidentyfikowało potencjalne źródło prawie dwóch trzecich środków potrzebnych do budowy kampusu produkcyjnego samolotów o wartości 4,7 mld dolarów w Greensboro w Karolinie Północnej.

Uniwersytecki Bank Eksportu i Importu (US Export-Import Bank) podpisał list intencyjny, w którym rozważa możliwość zapewnienia wsparcia finansowego w wysokości do 3 mld dolarów dla fabryki, w której JetZero planuje produkować samoloty Z4 o konstrukcji blended-wing.

Umowa wstępna może obejmować wsparcie budowy zakładów produkcyjnych, systemów produkcyjnych, sprzętu i innych kwalifikowanych kosztów projektu w ramach inicjatywy banku „Make More in America”.

List nie stanowi zobowiązania finansowego, zatwierdzenia pożyczki ani zobowiązania do otrzymania środków federalnych. Ostateczna umowa będzie podlegać ocenie ryzyka, badaniu due diligence, przeglądom prawnym i środowiskowym oraz zatwierdzeniu przez zarząd Banku EXIM.

JetZero i EXIM podpisały list podczas Międzynarodowych Targów Lotniczych w Farnborough pod koniec lipca 2026 r.

„Ten list intencyjny stanowi ważny krok w kierunku budowy najnowocześniejszego kampusu przemysłu lotniczego w kraju i stworzenia dziesiątek tysięcy wysokiej jakości miejsc pracy w Karolinie Północnej” – powiedział Tom O’Leary, prezes i współzałożyciel JetZero.

Firma rozpoczęła budowę kampusu w Greensboro 15 czerwca 2026 r., rok po wyborze lokalizacji na międzynarodowym lotnisku Piedmont Triad.

JetZero planuje budowę kompleksu produkcyjno-montażowego o powierzchni 8 mln stóp kwadratowych na terenie ponad 600 akrów. W ciągu następnej dekady firma spodziewa się zainwestować ponad 4,7 mld dolarów i stworzyć około 14,5 tys. bezpośrednich miejsc pracy.

Karolina Północna zatwierdziła pakiet zachęt opartych na wynikach i wsparcia infrastrukturalnego dla projektu. Wypłaty zachęt ze strony stanu zależą od osiągnięcia przez JetZero celów w zakresie zatrudnienia i inwestycji.

Potencjalne finansowanie EXIM pochodziłoby z gwarancji kredytowych i ubezpieczeń, które miałyby wspierać amerykańskie projekty produkcyjne, tworzące miejsca pracy i zwiększające możliwości eksportowe.

JetZero poinformowało, że list stanowi kontynuację wcześniejszej współpracy z EXIM w zakresie finansowania oprzyrządowania produkcyjnego.

Do ogłoszonych klientów i partnerów JetZero należą linie lotnicze United Airlines, które podpisały warunkową umowę na 100 samolotów Z4 plus 100 opcji; Alaska Airlines, które zainwestowały w firmę i zabezpieczyły nieujawnione opcje zakupu; oraz Gulf Air, które podpisały list intencyjny na nieujawnioną liczbę samolotów. Japan Airlines również pomaga w kształtowaniu wymagań operacyjnych i kabinowych Z4, ale nie ogłosiły jeszcze zamówienia.

Konstrukcja JetZero typu blended wings łączy główny korpus i skrzydła samolotu w jedną powierzchnię nośną, zamiast konwencjonalnej konfiguracji rurowo-skrzydłowej, stosowanej w obecnych samolotach komercyjnych.

JetZero celuje w środkową część rynku samolotów komercyjnych, oferując wersję pasażerską przeznaczoną do przewozu około 250 osób na dystansie do 5 tys. NM.

Firma twierdzi, że samolot może zużywać do 50% mniej paliwa niż obecne samoloty komercyjne. Wartość ta pozostaje celem projektowym i nie została jeszcze zademonstrowana w pełnowymiarowym samolocie latającym.

JetZero opracowuje również potencjalne wersje wojskowe projektu, w tym samoloty tankujące i transportowe. Firma buduje pełnowymiarowy demonstrator Jet1 we współpracy ze Scaled Composites, spółką zależną Northrop Grumman, przy wsparciu Sił Powietrznych USA. JetZero spodziewa się, że samolot odbędzie swój pierwszy lot w 2027 r.