EASA opublikowała nową Emergency Airworthiness Directive dla A320

Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) opublikowała dyrektywę zdatności do lotu AD 2026-0134, która zastępuje obowiązującą od listopada ubiegłego roku Emergency Airworthiness Directive (EAD) 2025-0268-E dotyczącą wybranych samolotów rodziny A320. Nowa dyrektywa wejdzie w życie 22 lipca 2026 r.

Pierwotna dyrektywa została wydana 28 listopada 2025 r. po wykryciu problemów z jednym z komputerów sterowania lotem A320 (ELAC - Elevator Aileron Computer), które pojawiły się wraz z aktualizacją oprogramowania. Zdarzenie miało miejsce podczas lotu 1230 linii JetBlue 30 października 2025 r., kiedy doszło do niezamierzonej przez pilotów zmiany pochylenia samolotu.

Dyrektywa AD 2026-0134 nie wprowadza całkowicie nowych wymagań, lecz doprecyzowuje wcześniejsze zapisy. EASA rozszerzyła m.in. definicje komputerów ELAC uznawanych za zgodne z wymaganiami, scharakteryzowała konfiguracje samolotów objętych przepisami oraz dopuściła alternatywne metody spełnienia wymagań dotyczących usunięcia podatności. Zaktualizowano również instrukcje dotyczące zmian w Aircraft Flight Manual oraz ograniczeń związanych z instalacją określonych wersji komputerów sterowania lotem.

Dyrektywa obejmuje wybrane samoloty A319, A320 i A321, zarówno w wersjach ceo, jak i neo. Dokument jest efektem zakończonych konsultacji publicznych prowadzonych wcześniej w formie projektu PAD 26-050.

Powiązana treść:
AD 2026-0134 
EAD 2025-0268-E (superseded by AD 2026-0134)