EASA certyfikowała system ostrzegania przed wypadnięciem z pasa startowego dla Embraerów E-Jet E2

Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) certyfikowała opracowany przez Embraera system Runway Overrun Awareness and Alerting System (ROAAS) dla rodziny samolotów E-Jet E2. Oznacza to, że technologia może zostać wdrożona w samolotach eksploatowanych w Europie oraz na innych rynkach uznających certyfikację EASA.

Najnowsza certyfikacja następuje po wcześniejszym zatwierdzeniu systemu przez brazylijską Narodową Agencję Lotnictwa Cywilnego (ANAC), rozszerzając możliwość jego stosowania poza rynek macierzysty producenta.

System ROAAS został zaprojektowany, aby pomagać pilotom w wykrywaniu ryzyka wypadnięcia poza koniec pasa podczas lądowania. W czasie rzeczywistym analizuje osiągi samolotu zarówno podczas podejścia, jak i po przyziemieniu, wykorzystując algorytmy opracowane przez Embraera do oceny, czy statek powietrzny będzie w stanie bezpiecznie zatrzymać się na dostępnej długości pasa.
 

Jeżeli obliczenia wskazują, że droga hamowania może okazać się niewystarczająca, system ostrzega załogę, dostarczając dodatkowych informacji wspierających podejmowanie decyzji podczas jednej z najbardziej krytycznych faz lotu.

W przeciwieństwie do tradycyjnych analiz osiągów lądowania wykonywanych przed podejściem, ROAAS nieustannie aktualizuje swoje obliczenia na podstawie bieżącego stanu samolotu. Embraer podkreśla, że technologia wykorzystuje metodę opartą na analizie energii kinetycznej, monitorując margines bezpieczeństwa lądowania przez cały jego przebieg.

Według producenta system zwiększy świadomość załogi dotyczącą warunków lądowania, będzie generował predykcyjne ostrzeżenia w przypadku wykrycia ryzyka wypadnięcia poza pas oraz przyczyni się do poprawy bezpieczeństwa operacji lądowania.