Airbus dostarczył pierwszy samolot A321XLR dla Air Canada

Pierwszy z 30 samolotów Airbus A321XLR dla narodowego przewoźnika Kanady, linii Air Canada, został dostarczony. Maszyna jest leasingowana od SMBC Aviation Capital. Dostawa ta stanowi istotny kamień milowy w strategii odnowy floty przewoźnika, umożliwiając linii wypełnienie luki pomiędzy operacjami krótkodystansowymi realizowanymi samolotami wąskokadłubowymi, a dalekodystansowymi realizowanymi samolotami szerokokadłubowymi.

Dzięki tej dostawie Air Canada została pierwszym operatorem A321XLR w Kanadzie. Samolot odegra kluczową rolę w rozbudowie siatki połączeń przewoźnika, zwiększeniu efektywności operacyjnej na nowych i istniejących trasach dalekiego zasięgu, a także zapewni dodatkowy zasięg i ekonomię eksploatacji niezbędne do obsługi rynków drugorzędnych poprzez bezpośrednie połączenia bez międzylądowań.

Napędzany silnikami Pratt & Whitney GTF, A321XLR Air Canada posiada nowoczesny układ dwuklasowy zaprojektowany z myślą o maksymalnym komforcie podczas lotów transkontynentalnych i transatlantyckich. Kabina premium oferuje 14 w pełni rozkładanych foteli Air Canada Signature Class w konfiguracji 1-1, zapewniającej każdemu pasażerowi bezpośredni dostęp do przejścia, natomiast w klasie ekonomicznej znajduje się 168 miejsc. Pasażerowie będą mogli korzystać z wnętrza Airspace, które oferuje najnowsze systemy rozrywki pokładowej z dźwiękiem Bluetooth, pełną łączność przy każdym fotelu oraz powiększone schowki bagażowe XL zapewniające o 60% więcej przestrzeni. Dodatkowo zaawansowany system oświetlenia ambientowego poprawia komfort podróży i pomaga ograniczyć skutki jet lagu.

A321XLR to kolejny etap rozwoju rodziny A320neo, odpowiadający na potrzeby rynku w zakresie większego zasięgu i ładowności, tworząc jeszcze większą wartość dla linii lotniczych. Samolot oferuje bezprecedensowy bardzo daleki zasięg do 4700 mil morskich oraz o 30% niższe zużycie paliwa w przeliczeniu na jednego pasażera w porównaniu z konkurencyjnymi samolotami poprzedniej generacji, a także niższą emisję tlenków azotu (NOx) i hałasu. Zasięg ten umożliwia Air Canada realizację bezpośrednich lotów transatlantyckich z Montrealu i Toronto do takich miast jak Berlin, Tuluza i Edynburg. Na koniec marca 2026 roku Airbus zdobył ponad 500 zamówień na ten typ samolotu.

Podobnie jak wszystkie samoloty Airbusa, A321XLR może operować z wykorzystaniem do 50% zrównoważonego paliwa lotniczego (SAF). Airbus planuje, aby do 2030 roku jego samoloty były zdolne do lotów z wykorzystaniem nawet 100% SAF.

Air Canada eksploatuje obecnie flotę 136 samolotów Airbusa i ma zamówionych kolejnych 61 maszyn, w tym niedawno zamówione samoloty A350.