Polskie Porty Lotnicze podpisały z konsorcjum banków umowę kredytową na 3,3 mld zł

Spółka Polskie Porty Lotnicze podpisała w piątek umowę kredytową na 3,3 mld zł z konsorcjum banków: Pekao, PKO BP i Bankiem Gospodarstwa Krajowego. Pieniądze mają umożliwić modernizację Lotniska Chopina i kapitałowe zaangażowanie PPL w budowę Portu Polska.

Jak poinformowano na piątkowej konferencji prasowej, kwota 3,3 mld zł stanowi finansowy fundament dla realizacji Strategii Zintegrowanej, umożliwiając zarówno niezbędną modernizację Lotniska Chopina, jak i kapitałowe zaangażowanie PPL w budowę nowego hubu - Portu Polska. Bank Pekao pełni funkcję agenta zabezpieczeń oraz agenta kredytu.

- Zabezpieczone dziś środki gwarantują, że warszawski port utrzyma przepustowość do czasu otwarcia nowego hubu, a PPL - będzie miał jakże ważny wkład finansowy i merytoryczny w powstanie nowej infrastruktury centralnej. Budujemy jeden, silny ekosystem lotniczy - powiedział wiceminister infrastruktury, pełnomocnik rządu ds. Centralnego Portu Komunikacyjnego Maciej Lasek.

Podkreślił, że polski rynek lotniczy rozwija się znacznie szybciej niż rynki zachodnioeuropejskie. - Nie ma sprzeczności między rozwojem Lotniska Chopina a budową nowego lotniska krajowego - to dwa etapy tego samego procesu, który musi przebiegać płynnie i bezpiecznie.

- Podpisana umowa o wartości 3,3 mld zł to dowód ogromnego zaufania instytucji finansowych do strategii i kondycji spółki - podkreślił prezes PPL Łukasz Chaberski. - Te środki to paliwo dla naszego rozwoju. Pozwolą nam zrealizować modernizację Lotniska Chopina, dzięki której nie tylko będziemy mogli obsłużyć ponad 30 mln pasażerów rocznie, ale skokowo zwiększyć też nasze przychody - dodał szef PPL. Jak mówił, wypracowane zyski będą wzmacniać zdolność do finansowania budowy nowego lotniska krajowego, które powstaje w ramach programu inwestycyjnego Port Polska.

- To zobowiązanie 3,3 mld zł spłacimy przed 2032 rokiem - powiedział. Jak dodał, „finansowanie jest bardzo korzystne”.

Chaberski przypomniał, że modernizacja stołecznego Lotniska Chopina za ok. 940 mln zł ma zwiększyć jego przepustowość do ponad 30 mln pasażerów rocznie. Prace mają się zakończyć w 2029 roku.

W ramach prac zostanie zwiększona liczba stanowisk dla samolotów wąskokadłubowych z 62 do 83 (o 34 proc.) oraz szerokokadłubowych z 15 do 24 (o 60 proc.). Całkowita powierzchnia terminala zwiększy się o 15 proc. - z 165 tys. m kw. do 189 tys. 115 m kw. W ramach modernizacji zostanie rozebrany stary terminal Etiuda, a salon VIP będzie przeniesiony. Zaplanowano przebudowę drogi wewnętrznej oraz wymianę 15 linii kontroli bagażu kabinowego na skanery CT/3D w standardzie unijnym C3, który pozwoli na szybszą odprawę bezpieczeństwa; wjazd i parking przy Al. Krakowskiej 176 zostaną zmodernizowane.

Prezes spółki Port Polska.Lotnisko, członek zarządu Centralnego Portu Komunikacyjnego Dariusz Kuś wskazał, że PPL wchodzi do gry nie tylko jako ekspert, ale jako kluczowy inwestor branżowy. Jak zaznaczył, umowa inwestycyjna jest klarowna: PPL obejmie udziały w spółce celowej, angażując kapitałowo łącznie ok. 4,6 mld zł do 2032 r., z czego istotna część pochodzić będzie z pozyskanego właśnie finansowania dłużnego. Dodał, że to modelowy przykład konsolidacji rynku, gdzie PPL wnosi do projektu Port Polska swoje aktywa, kadry i wieloletnie know-how.

Jak tłumaczyli przedstawiciele PPL, 33 proc. z 3,3 mld zł (blisko 1,1 mld zł) zostanie przeznaczone na większe zaangażowanie kapitałowe PPL w projekt Portu Polska. Pozostałe 2/3 tej kwoty trafi na rozbudowę Lotniska Chopina. Przedstawiciele PPL wyjaśnili, że w tej kwocie znalazła się m.in. rezerwa na nieprzewidziany wzrost kosztów inwestycji. Kredyt 3,3 mld zł ma zostać spłacony do roku 2032, a więc do czasu zamknięcia Lotniska Chopina.

Jak przekazały PPL, umowa kredytowa została przygotowana z możliwością uzgodnienia warunków finansowania w formule Kredytu Powiązanego ze Zrównoważonym Rozwojem (Sustainability-Linked Loan) lub Zielonego Finansowania (Green Loans). Rozwiązania te są spójne ze Strategią Zrównoważonego Rozwoju PPL na lata 2025-2035.

- Mamy świadomość, że bierzemy udział w epokowym przedsięwzięciu, ale wierzymy też, że pieniądze zostaną zwrócone – zaznaczył prezes Banku Pekao Cezary Stypułkowski. Jak mówił, pozyskane przez PPL środki umożliwią realizację projektów o znaczeniu pokoleniowym, a udzielone finansowanie wspiera budowę silnej, nowoczesnej i bezpiecznej infrastruktury lotniczej w Polsce.

Prezes PKO BP Szymon Midera ocenił, że umowa to dobrze przygotowany projekt finansowy, który daje PPL stabilne środki na kolejne lata. - Jako bank chcemy wspierać inwestycje, które mają jasny plan, solidne uzasadnienie i realny wpływ na gospodarkę – podkreślił.

Pierwsza wiceprezes BGK Marta Postuła zwróciła natomiast uwagę, że BGK jako polski bank rozwoju bierze udział we wsparciu wszystkich strategicznych dla kraju inwestycji, a takim projektem jest modernizacja Lotniska Chopina i budowa Portu Polska. - To świetnie przygotowana inwestycja - dodała.

Spółka PPL jest wiodącym podmiotem lotniczej infrastruktury transportowej w Polsce. W jej zasobach znajduje się m.in. Lotnisko Chopina w Warszawie. PPL to również podmiot dominujący Grupy Kapitałowej PPL. Posiada udziały lub akcje 17 spółek, m.in. zarządzających portami lotniczymi. Spółka jest własnością Skarbu Państwa.

W 2025 r. Lotnisko Chopina obsłużyło 24 mln pasażerów. Ma funkcjonować w pełnym zakresie do otwarcia nowego lotniska Port Polska, co jest planowane na 2032 r. Wtedy ruch pasażerski ma zostać przeniesiony do nowego portu.