Wrocław chce mocniej wejść na europejską mapę cargo. Nowy terminal LDT nabiera kształtu

Rozbudowa Lotniczego Dworca Towarowego Wrocław wchodzi w decydującą fazę. Nowy terminal zwiększy możliwości przeładunkowe spółki ponad trzykrotnie i ma otworzyć drogę do pozyskiwania nowych linii lotniczych, spedytorów i operatorów logistycznych. Kierunek? Azja, w szczególności Chiny i Tajwan oraz Bliski Wschód.

Nowy obiekt jest już wyraźnie widoczny na placu budowy. 15 września, podczas uroczystości na terenie inwestycji, wmurowano kamień węgielny oraz kapsułę czasu. Znalazły się w niej m.in. najnowsze wydanie lokalnej gazety, raport z wynikami LDT Wrocław oraz projekt nowej hali magazynowo-biurowej.

– Dolny Śląsk od lat utrzymuje pozycję jednego z najdynamiczniej rozwijających się regionów na gospodarczej mapie Europy. Rozbudowa wrocławskiego terminala cargo to kolejny kamień milowy w budowaniu naszej przewagi konkurencyjnej. To nie tylko nowy terminal, to nowe możliwości dla Wrocławia i Dolnego Śląska. Lotniczy Dworzec Towarowy Wrocław jest ważną częścią naszego lotniska i całego systemu transportowego regionu. Lotnisko nie jest dziś już wyłącznie miejscem, z którego odlatują i na które przylatują pasażerowie. Jest jednym z najważniejszych elementów infrastruktury gospodarczej nowoczesnego miasta. Rozbudowa Lotniczego Dworca Towarowego Wrocław ma znaczenie strategiczne i jest impulsem dla rozwoju całego naszego regionu – mówi Michał Rado, wicemarszałek Województwa Dolnośląskiego.

Nowy terminal będzie kluczowym elementem rozwoju działalności LDT Wrocław. Po zakończeniu inwestycji łączna powierzchnia magazynowa terminala wyniesie 7500 m², a biurowa 2500 m². Ponad trzykrotny wzrost możliwości przeładunkowych pozwoli spółce obsługiwać większą liczbę klientów i rozwijać nowe segmenty rynku.

– Cargo to dziś jeden z najbardziej perspektywicznych obszarów rozwoju wrocławskiego lotniska. Za kilka tygodni w pełni uruchomimy nową infrastrukturę lotniczą, która znacząco ułatwi i jeszcze bardziej usprawni obsługę frachtu. Nowa hala cargo jest kolejnym mocnym impulsem do wzrostu tego segmentu. Skoro we Wrocławiu potrafiliśmy zbudować tak imponującą dynamikę ruchu pasażerskiego, chcemy, aby podobna historia wydarzyła się również w cargo. Potencjał jest ogromny i mocno wierzymy, że dopiero zaczynamy go wykorzystywać – mówi Karol Przywara, prezes zarządu Portu Lotniczego Wrocław S.A.

Obiekt zostanie przystosowany do obsługi towarów niebezpiecznych i wymagających specjalnych warunków przechowywania, produktów farmaceutycznych zgodnie ze standardem GDP oraz żywych zwierząt. Umożliwi również bezpieczne przechowywanie i przemieszczanie przesyłek wartościowych zgodnie ze standardami TAPA.

– Chcemy wykorzystać nową infrastrukturę, aby rozwijać Wrocław jako ważny punkt na mapie europejskiego cargo. Naszym celem jest pozyskiwanie nowych linii lotniczych, spedytorów i operatorów logistycznych, a także rozwój współpracy z rynkami Azji, w szczególności Chinami i Tajwanem, oraz Bliskim Wschodem – mówi Norbert Kowalczyk, prezes zarządu Lotniczego Dworca Towarowego Wrocław Sp. z o.o.

Spółka chce rozwijać zarówno europejską, jak i azjatycką sieć partnerów. Szczególnie perspektywiczny jest rynek chiński, m.in. ze względu na rozwój e-commerce oraz rosnące znaczenie regularnych przepływów cargo między Chinami a Europą. Nowa infrastruktura ma stworzyć warunki do obsługi większej skali operacji i pozyskiwania kolejnych partnerów z tych rynków.

– Wrocław ma bardzo mocne atuty logistyczne: leży blisko granic z Niemcami i Czechami, przy jednym z najważniejszych korytarzy drogowych wschód–zachód, a jednocześnie ma lotnisko położone bezpośrednio przy autostradowej obwodnicy miasta. To daje możliwość szybkiego przejścia z transportu lotniczego na drogowy i dystrybucji ładunków dalej do Polski, Niemiec, Czech i innych państw Europy Środkowej. Rozbudowa terminala cargo pozwala nam znacznie lepiej wykorzystać tę geografię – mówi Grzegorz Roman, wiceprezydent Wrocławia.

Rozbudowie terminala towarzyszyć będzie wdrożenie rozwiązań, które mają usprawnić obsługę przesyłek i zwiększyć bezpieczeństwo operacji. Nowoczesne oprogramowanie pozwoli na sprawniejsze zarządzanie przepływem towarów, a klienci będą mogli otrzymywać informacje o statusie przesyłek w czasie rzeczywistym.

Terminal zostanie wyposażony w system kolejkowania pojazdów, pięć bram dokujących oraz rampy załadunkowe. Operacje usprawnią również podnośniki nożycowe, umożliwiające opuszczanie jednostek ULD poniżej poziomu posadzki. Rozwiązanie przyspieszy ich budowanie i rozformowywanie oraz zwiększy bezpieczeństwo pracy załogi.

Bezpośredni dostęp do płyty lotniska oraz dedykowane stanowisko dla samolotów cargo dodatkowo usprawnią przepływ przesyłek.

– Niezależnie od tego, jak zmieni się technologia, budowanie zawsze zaczyna się od zrozumienia potrzeb człowieka i biznesu. W M&J właśnie dlatego rozwijamy własne projektowanie i model Design & Build by prowadzić inwestora od pierwszej koncepcji aż do gotowego obiektu. Jeżeli ktoś otworzy tę kapsułę za sto lat, chciałbym, żeby wiedział jedno: w 2026 roku wierzyliśmy, że to, co dziś budujemy, będzie służyć ludziom znacznie dłużej niż nam samym. I właśnie dlatego z ogromną satysfakcją dokładamy dziś swoją cegłę do rozwoju Wrocławia i tego lotniska – mówi Marcin Jakowicki, właściciel firmy M&J, generalnego wykonawcy inwestycji.

Inwestycja ma służyć budowie pozycji Wrocławia jako bramy cargo do Europy Środkowej. Duże przesyłki trafiające do Wrocławia mogłyby być tutaj rozdzielane i kierowane na docelowe rynki. Położenie terminala pozwala łączyć transport lotniczy i drogowy, w zasięgu 3 godzin znajduje się m.in. Warszawa, Berlin i Praga. Stałe połączenia z europejskimi hubami cargo, jak Frankfurt, Monachium, Amsterdam czy Paryż, umożliwiają również szybki transport lotniczy.

– Mniejsza skala operacji niż u europejskich gigantów jest naszym atutem – pozwala nam działać elastyczniej i szybciej kierować ładunek do dalszego transportu. Dla klienta liczy się nie wielkość terminala, lecz jakość obsługi i czas. Na tym chcemy budować naszą przewagę – mówi Norbert Kowalczyk, prezes zarządu Lotniczego Dworca Towarowego Wrocław Sp. z o.o.

Na przestrzeni lat z Lotniczym Dworcem Towarowym Wrocław współpracowało ponad 4000 podmiotów. Każdego miesiąca obsługiwanych jest około 100 partnerów – linie lotnicze, firmy spedycyjne, agencje celne i operatorzy logistyczni, duże, średnie i małe przedsiębiorstwa oraz lokalne firmy. Rozbudowa terminala i zwiększenie jego możliwości operacyjnych pozwolą spółce rozwijać współpracę z obecnymi klientami oraz pozyskiwać kolejnych.