DORSZ wprowadza strefę EP R130 na wschodzie Polski

Na wniosek Dowództwa Operacyjnego Rodzajów Sił Zbrojnych od 10.03.2025 od godz. 00:00 UTC do godz. 23:59 UTC 09.06.2026 zostanie wprowadzone ograniczenie ruchu lotniczego we wschodniej części Polski w postaci strefy ograniczonej EP R130.

Strefa obejmuje przestrzeń od poziomu ziemi do FL95, czyli w uproszczeniu do wysokości około 3 km. Tym samym nie dotyczy samolotów pasażerskich operujących na większych wysokościach. Ograniczenie zastępuje obecnie obowiązuje ograniczenie EP R129.

Od zachodu do wschodu słońca (nocą) obowiązuje całkowity zakaz lotów w strefie EP R130 z wyjątkiem wojskowych statków powietrznych i skoordynowanych z COP-DKP startów i lądowań z lotniska Depułtycze Królewskie (EPCD). W tym czasie przestrzeń EP R130 będzie przestrzenią niesklasyfikowaną.

Od wschodu do zachodu słońca (w ciągu dnia) obowiązuje zakaz lotów w strefie EP R130 z wyjątkiem:

Załogowych statków powietrznych wykonujących loty po złożeniu planu lotu, wyposażonych w działający transponder pracujący w modzie A i C, lub w modzie S, utrzymujących ciągły nasłuch łączności fonicznej powietrze-ziemia z właściwym organem ATS oraz w razie konieczności nawiązujących dwukierunkową łączność na odpowiednim kanale łączności właściwego organu ATS;
Wojskowych statków powietrznych;
Wykonywanych na hasło GARDA, ALPHA SCRAMBLE;
O statusie HEAD, STATE, SAR, HOSP, MEDEVAC, FFR;
Cywilnych Bezzałogowych Statków Powietrznych (BSP) bez naruszania stref ADIZ Białoruś i ADIZ Ukraina (strefy identyfikacji obrony powietrznej).

Po koordynacji z Dyżurną Służbą Operacyjną Centrum Operacji Powietrznych – Dowództwa Komponentu Powietrznego (DSO COP-DKP) pod numerem tel. 261 828 202, dopuszczone mogą być loty nie spełniające powyższych kryteriów:

Lotnictwa państwowego i lotniczego pogotowia ratunkowego;
Wykonywane w celu udzielania pomocy w przypadkach zagrożenia życia lub zdrowia ludzi lub zwierząt, w tym w szczególności w czasie wystąpienia klęsk żywiołowych, katastrof, zagrożeń ekologicznych lub sytuacji awaryjnych;
Związane z ochrona i kontrolą infrastruktury krytycznej;
W wyznaczonych, po konsultacji z Dyżurną Służbą Operacyjną COP-DKP, specjalnych TRA na ustalonych zasadach i warunkach.

Strefa będzie aktywna 24 godziny na dobę. Przypominamy, że wlot statków powietrznych, nie spełniających kryteriów wyłączenia, w aktywną strefę R jest naruszeniem przepisów Prawa Lotniczego.

Ograniczenie wprowadzone jest ze względu na konieczność zapewnienia bezpieczeństwa Państwa zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury z dnia 18 stycznia 2019 r. w sprawie ograniczeń lotów na czas nie dłuższy niż 3 miesiące.

Działalność lotnicza bez wymogów RMZ, TMZ i obszaru obowiązkowego składania planu lotu (FPL) poza wykluczeniami, będzie możliwa tylko w wyznaczonych do tego, specjalnych strefach TRA. Wnioski o wyznaczenie takich stref powinny być składane do PAŻP i zostaną przekazane stronie wojskowej, która przeanalizuje możliwość wyodrębnienia strefy w danej lokalizacji. Ze względu na ograniczenia w wyznaczaniu i zarządzaniu takim strefami, na co w tym rejonie wpływa prowadzona działalność wojskowa w celu zapewnienia bezpieczeństwa Państwa, postuluje się by podmioty zainteresowane takimi strefami współpracowały ze sobą i wnioskowały o przestrzeń wspólną dla kilku podmiotów i w niezbędnej ilości do realizowania swoich operacji lotniczych.

Każdy podmiot składający wniosek musi być w stanie spełnić następujące warunki konieczne:

Przez cały czas aktywności, strefy podmiot zarządzający strefą ma obowiązek zapewnić dostępność na ziemi koordynatora lotów, który:
- cały czas będzie dostępny pod określonym numerem telefonu,
- będzie w stanie skontaktować się radiowo/telefonicznie z każdym pilotem latającym w danej strefie,
- w razie zaistnienia nagłej potrzeby dezaktywacji strefy (po telefonie) koordynator będzie w stanie przekazać informację o konieczności lądowania każdemu pilotowi latającemu w strefie,
- maksymalnie w ciągu 25 minut od otrzymania telefonu o konieczności dezaktywacji strefy wszystkie statki powietrzne latające w strefie muszą wylądować.

Niespełnienie któregokolwiek warunku automatycznie przekreśla szanse na uzyskanie pozytywnej decyzji w zakresie utworzenia strefy.

Ograniczenie zostało opublikowane NOTAM D1284/26, N1284/26.

D1284/26 NOTAMN
Q) EPWW/QRRCA/IV/BO /W /000/095/5133N02255E149
A) EPWW PART 1 OF 2 B) 2603100000 C) 2606092359
E) RESTRICTED AREA EPR130
LATERAL LIMITS:
1. 535759N 0233016E
2. 535350N 0225707E
3. 532930N 0230530E
4. 531920N 0231235E
5. 525141N 0232209E
6. 524200N 0225708E
7. 521632N 0224737E
8. 515243N 0230242E
9. 510734N 0232300E
10. 504609N 0232056E
11. 503916N 0232200E
12. 502958N 0232303E
13. 502621N 0232241E
14. 500015N 0224216E
15. 495358N 0224006E
16. 494910N 0223136E
17. 493446N 0221542E
18. 492634N 0221555E
19. 491613N 0221611E
20. 490818N 0222231E
END PART 1 OF 2

D1284/26 NOTAMN
Q) EPWW/QRRCA/IV/BO /W /000/095/5133N02255E149
A) EPWW PART 2 OF 2 B) 2603100000 C) 2606092359
E) THEN ALONG THE STATE BORDER TO THE POINT:
1. 535759N 0233016E
VERTICAL LIMITS:
GND - FL095
WITHIN AREA:
1. FM SS TO SR AIRSPACE UNCLASSIFIED.
2. FM SS TO SR ALL FLIGHTS ARE PROHIBITED EXC MILITARY ACFT
3. FM SS TO SR ALL FLIGHTS ARE PROHIBITED EXC TAKE OFF AND LANDING
TO/FROM EPCD IN COORDINATION WITH AIR OPERATIONS CENTER - AIR
COMPONENT COMMAND (COP-DKP).
4. FM SR TO SS ALL FLIGHTS ARE PROHIBITED EXC:
- FLIGHTS OF MANNED ACFT OPERATED AFTER FILLING A FLIGHT PLAN,
EQUIPPED WITH A WORKING TRANSPONDER OPERATING IN MODE A AND C,
OR IN MODE S, MAINTAINING CONTINUOUS AIR-GROUND AUDIO MONITORING
WITH THE APPROPRIATE ATS UNIT AND IF NECESSARY, ESTABLISHING
TWO-WAY COMMUNICATION ON THE APPROPRIATE COMMUNICATION CHANNEL
OF THE APPROPRIATE ATS UNIT,
- MILITARY ACFT,
- GARDA, ALPHA SCRAMBLE FLIGHTS
- WITH HEAD, STATE, FFR, HOSP, MEDEVAC, SAR STATUS.
- CIVIL UNMANNED AERIAL VEHICLES EXC ADIZ BIALORUS AND ADIZ UKRAINE
AFTER COORDINATION WITH DUTY OPERATIONS CENTRE - AIR FORCES
OPERATIONS CENTRE (PHONE: +48 261 828 202) FLIGHTS
THAT DO NOT MEET THE ABOVE CRITERIA MAY BE PERMITTED:
- STATE AVIATION FLIGHTS AND FLIGHTS OF AIR MEDICAL RESCUE (LPR),
- OPERATIONS TO PROVIDE ASSISTANCE IN CASE OF ENDANGERED LIFE OR
HEALTH HUMANS OR ANIMALS, ESPECIALLY DURING NATURAL DISASTERS,
DISASTERS, ECOLOGICAL DANGERS OR EMERGENCY SITUATIONS.
- FLIGHTS RELATED TO THE PROTECTION AND CONTROL OF CRITICAL
INFRASTRUCTURE.
F) GND G) FL095
END PART 2 OF 2

Informacje mają charakter TYLKO ORIENTACYJNY dlapilota.pl nie bierze ŻADNEJ odpowiedzialności za ewentualne błędy w niniejszej interpretacji. Informacje operacyjne należy sprawdzić we WSZYSTKICH OFICJALNYCH publikacjach!