Nowe lotnisko bliżej. Próbne palowanie pod terminal pasażerski. Kolejne prace idą naprzód

Zakończyło się próbne palowanie pod przyszły terminal pasażerski nowego lotniska krajowego Portu Polska. Wykonane pale testowe są poddawane badaniom i próbom obciążeniowym, które pozwolą potwierdzić przyjęte rozwiązania projektowe przed rozpoczęciem zasadniczych prac fundamentowych. Kolejne prace idą naprzód, równolegle na terenie przyszłego lotniska trwają prace przygotowawcze. To kolejny etap inwestycji, która zgodnie z harmonogramem ma zostać uruchomiona w 2032 roku.

Inwestycja nabiera tempa. Zakończenie próbnego palowania i przeprowadzenie badań pozwolą rozpocząć właściwe prace fundamentowe pod terminal pasażerski. Fundamentowanie terminala będzie jednym z największych tego typu przedsięwzięć realizowanych obecnie w Polsce. Prace związane z fundamentowaniem realizuje Budimex.

Równolegle na terenie przyszłego lotniska trwają roboty ziemne, niwelacja terenu, przygotowanie platform roboczych i zaplecza technicznego. Prowadzone są postępowania dotyczące budowy terminala, jego wyposażenia i infrastruktury lotniska. W ramach prac zasadniczych wykonanych zostanie ponad 8000 pali i kolumn o długości od 9 do 30 metrów. Łączna długość elementów wzmacniających podłoże przekroczy 140 kilometrów.

94 pale pod terminal na etapie badań

Na terenie przyszłego lotniska krajowego zakończyło się próbne palowanie prowadzone w ramach przygotowań do fundamentowania głębokiego terminala pasażerskiego. Wykonano 94 pale, w tym pale kotwiące. Wykonane pale są obecnie poddawane badaniom i próbom obciążeniowym.  

Próbne palowanie służy sprawdzeniu zachowania pali pod obciążeniem i potwierdzeniu, że przyjęte rozwiązania projektowe są odpowiednie dla warunków gruntowych w miejscu budowy.  

Prace związane z fundamentowaniem głębokim realizuje Budimex. Teren przeznaczony pod przygotowanie fundamentów został przekazany wykonawcy pod koniec czerwca 2026 roku. Po zakończeniu próbnego palowania i przeprowadzeniu badań rozpoczną się właściwe prace fundamentowe.

Ponad 8000 pali i kolumn pod terminalem

Fundamentowanie przyszłego terminala pasażerskiego będzie jednym z największych przedsięwzięć tego typu realizowanych obecnie w Polsce. W ramach prac wykonanych zostanie ponad 8000 pali i kolumn o długości od 9 do 30 metrów. Łączna długość elementów wzmacniających podłoże przekroczy 140 kilometrów.

Pale i kolumny będą stanowić podstawę konstrukcji przyszłego terminala. Ich zadaniem będzie wzmocnienie gruntu i przeniesienie ciężaru budynku na głębiej położone, bardziej nośne warstwy podłoża. Dzięki temu konstrukcja terminala będzie mogła bezpiecznie opierać się na przygotowanym fundamencie.

Roboty palowe będą prowadzone etapami wraz z postępem budowy terminala. Zgodnie z obecnym harmonogramem mają zakończyć się na przełomie 2027 i 2028 roku.

Wartość kontraktu realizowanego przez Budimex wynosi blisko 146 mln zł brutto.

Równolegle trwają prace na terenie przyszłego lotniska

Przygotowania do kolejnych etapów budowy obejmują szeroki zakres prac prowadzonych na terenie przyszłego lotniska. Trwają roboty ziemne, usuwanie humusu w rejonie przyszłego terminala, niwelacja terenu oraz przygotowanie platform roboczych niezbędnych do prowadzenia dalszych prac fundamentowych.

Równolegle powstaje zaplecze techniczne inwestycji. Obejmuje ono m.in. tymczasowe zasilanie w energię elektryczną, dostęp do wody, drogi dojazdowe i place manewrowe. Przygotowanie tych elementów pozwoli na sprawne prowadzenie kolejnych etapów budowy.

Trwa również postępowanie dotyczące budowy samego terminala. Po wcześniejszym dialogu konkurencyjnym 3 lipca pięć konsorcjów zostało zaproszonych do złożenia ofert. Podpisanie umowy z wykonawcą planowane jest na przełom 2026 i 2027 roku.

Prowadzone są także postępowania dotyczące budowy, wyposażenia i infrastruktury przyszłego lotniska, w tym infrastruktury służb bezpieczeństwa. Uzyskano pozwolenia na budowę dwóch strażnic lotniskowej służby ratowniczo-gaśniczej.

Zawarto już umowę na opracowanie dokumentacji projektowej Centrum Kontroli Operacji Lotniskowych (AOCC) oraz umowę na zaprojektowanie obiektu sortowni towarów, który umożliwi sprawną obsługę dostaw do punktów handlowych i gastronomicznych terminala pasażerskiego.

Nowe lotnisko dla 34 – 44 mln pasażerów rocznie

Nowe lotnisko krajowe w pierwszej fazie będzie przygotowane do obsługi od 34 do 44 mln pasażerów rocznie. Ma pełnić funkcję nowoczesnego intermodalnego hubu dla Polski i Europy Środkowo-Wschodniej. Lotnisko będzie działać 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu, a jego modułowa konstrukcja umożliwi rozbudowę terminala wraz ze wzrostem ruchu pasażerskiego.

W ramach koncepcji „jednego dachu” terminal pasażerski, główny dworzec kolejowy i terminal autobusowy będą tworzyć zintegrowany węzeł przesiadkowy, łączący transport lotniczy, kolejowy, drogowy i autobusowy. Lotnisko zostanie połączone także z Koleją Dużych Prędkości – linia „Y” połączy Warszawę, lotnisko i Łódź, a w kolejnych etapach Poznań i Wrocław. Nowe lotnisko wraz z pierwszym odcinkiem KDP między Warszawą a Łodzią ma zostać otwarte w 2032 roku.