Lotnictwo Aviation International 5/2026 już w sprzedaży

Lotnictwo Aviation International 5/2026 już w e-kiosku oraz w drodze do prenumeratorów i salonów prasowych.

W majowym numerze Lotnictwo Aviation International polecamy:

Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 S.A. Centrum wsparcia dla śmigłowców AH-64 Apache – Jerzy Gruszczyński
23 marca koncern Lockheed Martin oraz Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 S.A. (WZL-1) podpisały dwie wykonawcze umowy offsetowe. Zapoczątkowana dzięki temu współpraca pomiędzy Lockheed Martin a spółką WZL-1 wchodzącą w skład Polskiej Grupy Zbrojeniowej jest bezpośrednio związana z kontraktem podpisanym 13 sierpnia 2024 r. przez Ministerstwo Obrony Narodowej na zakup 96 śmigłowców bojowych AH-64E Apache dla Sił Zbrojnych RP. Efektem towarzyszących kontraktowi umów offsetowych zawieranych z Lockheed Martin, Boeing i General Electric będzie utworzenie w Polsce Przemysłowego Centrum Serwisowego Śmigłowców Apache.

Embraer podsumował światowy tour KC-390 – Łukasz Pacholski
20 kwietnia brazylijski koncern Embraer poinformował o zakończeniu trasy demonstracyjnej wielozadaniowego samolotu transportowo-tankującego KC-390 Millennium, która trwała ponad 70 dni. W tym czasie egzemplarz należący do producenta odwiedził jedenaście państw, w tym Polskę.

POLSECURE 2026. Sprzęt latający dla służb mundurowych – Marek Niechciał
Oferta IV Międzynarodowych Targów POLSECURE 2026 (21-23 kwietnia, Kielce) obejmowała pełne spektrum wyposażenia dla pozamilitarnych służb mundurowych: Policji, Straży Granicznej, Państwowej Straży Pożarnej, Służby Ochrony Państwa, Służby Więziennej, Straży Ochrony Kolei, Głównego Inspektoratu Transportu Drogowego, Służby Celno-Skarbowej oraz firm ochroniarskich. Tegoroczna edycja POLSECURE pokazała zdecydowaną zmianę podejścia do bezpieczeństwa. W centrum uwagi znalazło się nie tylko reagowanie na zagrożenia, ale głównie budowanie odporności państwa poprzez współpracę służb, administracji i partnerów technologicznych. Dyskusje koncentrowały się na integracji działań oraz skutecznym wykorzystaniu dostępnych narzędzi i zasobów.

Bezzałogowe aparaty latające w służbie samorządów – Marek Niechciał
26 marca 2026 r. w Katowicach odbyła się Droniada Urban Forum 2026, zorganizowana przez Górnośląsko-Zagłębiowską Metropolię (GZM) i Instytut Mikromakro. Głównym tematem było przejście od okazjonalnego użycia bezzałogowych statków powietrznych do systemowego wdrażania miejskich usług dronowych.

Dziesięć lat M-346 Bielik w służbie polskich Sił Powietrznych (1) – Adam Gołąbek, Andrzej Wrona
Czternastego listopada 2016 r. w 41. Bazie Lotnictwa Szkolnego w Dęblinie wylądowały pierwsze samoloty szkolno-treningowe Leonardo M-346 Bielik, które w kolejnych latach stały się fundamentem nowoczesnego systemu szkolenia pilotów polskich Sił Powietrznych. Tego dnia rozpoczęła się nowa era - zintegrowanego, cyfrowego i wieloetapowego przygotowania pilotów do służby na współczesnych samolotach bojowych. M-346 Bielik to jeden z najlepszych na świecie samolotów szkolenia zaawansowanego i taktyczno-bojowego, które wyróżnia wysoka efektywność i realizm szkolenia, zintegrowany system symulacji taktycznej, wysokie osiągi i nowoczesna awionika oraz niskie koszty eksploatacji.

Samolot bombowy B-1B Lancer. Czterdzieści lat w służbie (1) – Paweł Henski
W 1977 r., po zbudowaniu przez firmę Rockwell International czterech egzemplarzy testowych, Pentagon skasował program, którego celem było wprowadzenie do służby nowego strategicznego samolotu bombowego oznaczonego jako B-1A. Jednakże już w 1981 r., na jego bazie, rozpoczęto kolejny program, który doprowadził do zbudowania bombowca B-1B. Pomimo zewnętrznego podobieństwa samoloty te w dużej mierze różnią się od siebie. W 1986 r. B-1B osiągnęły wstępną gotowość operacyjną, a do połowy 1988 r. 100 egzemplarzy znalazło się na wyposażeniu sił powietrznych Stanów Zjednoczonych (USAF). Pomimo, że B-1B miał być nosicielem uzbrojenia atomowego, na początku lat 90. ubiegłego wieku pozbawiono go tej roli. Jego olbrzymi potencjał bojowy nie został jednakże zmarnowany i B-1B stał się bardzo dobrą platformą do przenoszenia konwencjonalnego uzbrojenia kierowanego.

Polskie lotnictwo wojskowe 1945-2025 (7) – Jerzy Gruszczyński, Jacek Fiszer
Możliwości sprostania przez pilota coraz nowym wymaganiom, zależą w znacznej mierze od całokształtu procesu jego wyszkolenia, którego pierwszym podstawowym elementem jest szkolenie na odpowiednio dobranych samolotach szkolnych. Rozwijane są one równolegle z samolotami użytkowymi, których pilotowanie jest przeznaczeniem szkolonych uczniów. Współcześnie szkolenie pilotów odrzutowych samolotów bojowych obejmuje szkolenie selekcyjne (realizowane w ośrodku akademickim), podstawowe, zaawansowane (realizowane w trakcie studiów w Lotniczej Akademii Wojskowej) i taktyczno-bojowe (realizowane w ośrodku szkolenia operacyjnego lub bezpośrednio w jednostce liniowej do której skierowano absolwenta).

Misja Artemis II. Lot wokół Księżyca – Waldemar Zwierzchlejski
Pierwsza dekada kwietnia 2026 r. wyznaczyła przełom w lotach załogowych. Po raz pierwszy od ponad pół wieku, ludzie znaleźli się ponownie w rejonie Księżyca. Po tym, jak w końcu 2022 r. bezzałogowy statek Orion wykonał lot okołoksiężycowy, testując dwa główne elementy programu Artemis, tj. rakietę SLS i sam statek, po czym bezpiecznie powrócił na Ziemię, przyszła pora na lot z udziałem ludzi. Co prawda nie doszło jeszcze do lądowania, a jedynie do oblotu naszego naturalnego satelity, niemniej misja Artemis II była krokiem koniecznym, zapewniającym bezpieczeństwo kolejnych wypraw.

Handley Page HP.42: luksusowy samolot pasażerski – Jerzy Liwiński
Na zamówienia brytyjskich linii lotniczych Imperial Airways w zakładach Handley Page powstało osiem samolotów komunikacyjnych HP.42. W momencie wprowadzenia do eksploatacji w 1931 r. były największymi i najnowocześniejszymi maszynami pasażerskimi na świecie. Wyróżniały się majestatyczną sylwetką i luksusowym wyposażeniem, a kabiny dla podróżujących były odwzorowaniem stylistyki ekskluzywnych wagonów kolejowych Orient Expressu. W ciągu dziewięciu lat komercyjnej eksploatacji HP.42 przewiozły 160 tys. pasażerów, pokonując 18,5 miliona kilometrów, nie ulegając wypadkom, w których ucierpieliby pasażerowie. Pomimo anachronicznego wyglądu, kojarzono je z wielką gościnnością i komfortem na pokładzie, a także pięknymi widokami podczas długich rejsów.

A oprócz tego:
• Aktualności wojskowe – Stanisław Kutnik
• Aktualności kosmiczne – Waldemar Zwierzchlejski
• Aktualności cywilne – Marek Niechciał
• USAF w dobie Rywalizacji Wielkich Mocarstw (2) – Jacek Fiszer, Jerzy Gruszczyński

Zapraszamy do zapoznania się z fragmentem majowego wydania "Lotnictwo Aviation International" na stronie: https://zbiam.pl