Lotnictwo Aviation International 4/2026 już w sprzedaży

Lotnictwo Aviation International 4/2026 już w e-kiosku oraz w drodze do prenumeratorów i salonów prasowych.

W kwietniowym numerze Lotnictwo Aviation International polecamy:

Ośrodek Systemów Autonomicznych. Odpowiedź na dynamiczne zmiany na polu walki – Marek Niechciał
W Instytucie Technicznym Wojsk Lotniczych (ITWL) 19 marca wicepremier i minister obrony narodowej Władysław Kosiniak-Kamysz oraz sekretarz syanu MON Cezaty Tomczyk, wzięli udział w uroczystej inauguracji działalności Ośrodka Systemów Autonomicznych (OSA). Liderem OSA został ITWL, w jego skład wchodzą wojskowe instytuty badawcze, Instytut Badawczy IDEAS (polski ośrodek badań nad sztuczną inteligencją) i Polska Grupa Zbrojeniowa.

Centrum Operacji Satelitarnych ARGUS: nowa zdolność operacyjna Wojska Polskiego – Krzysztof Pogonowski
Centrum Operacji Satelitarnych (COS) Agencji Rozpoznania Geoprzestrzennego i Usług Satelitarnych (ARGUS) osiągnęło gotowość operacyjną. To istotny etap w rozwoju narodowych zdolności w domenie kosmicznej oraz wyraźne wzmocnienie systemu bezpieczeństwa państwa. Polska nie tylko pozyskuje dane z orbity, lecz rozwija również zdolność ich operacyjnego wykorzystania, ochrony własnych systemów satelitarnych oraz ścisłego współdziałania z sojusznikami.

Opcjonalnie pilotowany śmigłowiec Black Hawk – Paweł Henski
Armia Stanów Zjednoczonych (US Army) rozpoczęła program testów opcjonalnie pilotowanego (OPV - Optionally Piloted Vehicle) śmigłowca wielozadaniowego Sikorsky H-60Mx Black Hawk. Został on wyposażony w opracowany przez firmę Sikorsky system autonomicznego sterowania typu MATRIX. Jest to kolejny etap, realizowanego od 2014 r. przez rządową agencję ds. zaawansowanych programów obronnych (DARPA), programu ALIAS (Aircrew Labor In-Cockpit Automation System).

Polska rakieta dla polskich satelitów z polskimi ładunkami – Marek Niechciał
10 marca Sieć Badawcza Łukasiewicz poinformowała o szczegółach Programu Badań Kosmicznych na lata 2026-2034. Efektem Programu ma być uzyskanie przez Polskę samodzielności technologicznej do wynoszenia satelitów o masie 100-200 kg na niską orbitę okołoziemską i rozwoju niewielkich platform satelitarnych dedykowanych dla ładunków badawczych. Jak podkreśla Prezes Centrum Łukasiewicz dr Hubert Cichocki: Dostęp Polski do orbity nie może opierać się wyłącznie na zagranicznych korporacjach i ich podwykonawcach, od których jesteśmy uzależnieni.

Kolejne satelity Sił Zbrojnych RP na orbicie. ICEYE realizuje program MikroSAR – Stanisław Kutnik
30 marca firma ICEYE, globalny lider w dziedzinie satelitarnego rozpoznania na potrzeby bezpieczeństwa i obronności, umieściła na orbicie kolejne satelity Sił Zbrojnych RP dostarczone w ramach programu MikroSAR. Po wyniesieniu pierwszego z nich w listopadzie 2015 r., na orbitę trafiły da następne. Tym samym, zaledwie 10 miesięcy po podpisaniu kontraktu, ICEYE dostarcza wszystkie satelity przewidziane w podstawowym zakresie programu.

Bezzałogowe statki powietrzne: od zasiania ziarnka do uderzeń na 1000 km – Marek Niechciał
Już pierwsza edycja Drone World Expo pokazała ogromny potencjał tego typu wydarzenia. Pod względem liczby wystawców, odwiedzających i skali organizacyjnej były to najprawdopodobniej największe targi dronowe w Polsce do tej pory. Przez trzy dni impreza zgromadziła ekspertów z branży BSP, jak i osoby, które dopiero zaczynają swoją przygodę z bezzałogowcami. Targi pokazały, że rynek dronów rozwija się bardzo dynamicznie i zainteresowanie nim wykracza daleko poza zastosowania militarne. Organizator wydarzenia zapowiedział już kolejną edycję Drone World Expo, która ma mieć miejsce w dniach 2-4 marca 2027 r., ponownie w Ptak Warsaw Expo w Nadarzynie.

Oczy na niebie. Royal International Air Tatoo 2025 – Norbert Czajkowski, Andrzej Wrona
Pokazy lotnicze Royal International Air Tattoo (RIAT) odbywające się co roku w lipcu w Wielkiej Brytanii należą bez wątpienia do największych prezentacji wojskowych statków powietrznych na świecie. W 2025 r. obchodziły swoje 40-lecie istnienia od momentu ich zorganizowania w bazie RAF Fairford w hrabstwie Gloucestershire i jak co roku nie zawiodły oczekiwań licznie zgromadzonej publiczności.

Iniochos 2026. Międzynarodowe ćwiczenia lotnicze – Wojciech Mazurkiewicz
Baza Lotnicza Andravida w zachodniej Grecji po raz kolejny stała się centrum wielonarodowej współpracy wojskowej. W dniach 9-20 marca Greckie Siły Powietrzne przeprowadziły coroczne ćwiczenia "Iniochos", które należą do najbardziej złożonych i prestiżowych manewrów lotniczych w regionie Morza Śródziemnego. Wybuch konfliktu na Bliskim Wschodzie spowodował wycofanie się części zaproszonych państw jednak nie zostały one odwołane.

Bell X-75 i program SPRINT – Paweł Henski
Opracowany przez firmę Bell Textron w ramach programu SPRINT (Speed and Runway Independent Technologies), eksperymentalny samolot z napędem odrzutowo-wirnikowym, został oznaczony jako X-75. Program SPRINT, który realizuje amerykańska agencja ds. zaawansowanych projektów obronnych DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency), zakłada budowę odrzutowego samolotu bezzałogowego pionowego startu i lądowania, wyposażonego w wirniki ze składanymi w locie łopatami.

Zastosowanie bojowe bomb GBU-72/B A5K Penetrator – Paweł Henski
Podczas prowadzonej w ramach operacji „Epic Fury” wojny z Iranem siły powietrzne Stanów Zjednoczonych zrzuciły na irańskie schrony i podziemne obiekty silnie umocnione lotnicze bomby kierowane GBU-72/B Advanced 5K (A5K) Penetrator, o działaniu przenikająco-burzącym.

USAF w dobie Rywalizacji Wielkich Mocarstw (1) – Jacek Fiszer, Jerzy Gruszczyński
Nowa strategia bezpieczeństwa narodowego „National Security Strategy of the United States of America” z listopada 2025 r. (opracowana głównie przez Elbridge Colby, Podsekretarza Wojny ds. Polityki, jednego z czołowych orędowników bardziej realistycznego i pragmatycznego podejścia do amerykańskiej polityki zagranicznej i obronnej, podkreślającego pilną potrzebę większego podziału obciążeń między sojusznikami), to całkowite odejście od dotychczasowego amerykańskiego poglądu na świat. Stany Zjednoczone kończą z promowaniem wartości takich jak demokracja, prawa człowieka, przestrzeganie prawa międzynarodowego a przystępują do kierowania się hasłem „America First” (Ameryka Przede Wszystkim), wpisując się tym samym w nowy Koncert Mocarstw. Ma to też odzwierciedlenie w raporcie „The Department of the Air Force in 2050”, który wprost kładzie nacisk na dominację w erze Rywalizacji Wielkich Mocarstw (Domination in the era of Great Power Competition).

Polskie lotnictwo wojskowe 1945-2025 (6) – Jerzy Gruszczyński, Jacek Fiszer
Wojskowe lotnictwo transportowe jest przeznaczone do przewozu drogą powietrzną wojsk, sprzętu i zaopatrzenia oraz ewakuacji rannych i chorych, przewozu i wysadzania desantów powietrznych i grup specjalnych. Wojskowe lotnictwo transportowe wyposażone jest w samoloty i śmigłowce. Jednostki lotnictwa transportowego mogą wchodzić w skład związków wszystkich rodzajów sił zbrojnych.

Rywalizacja producentów samolotów regionalnych w 2025 r. – Jerzy Liwiński
W ub. roku wytwórnie lotnicze dostarczyły przewoźnikom 148 samolotów regionalnych, tj. o 8 mniej niż rok wcześniej. Wzrost produkcji odnotował brazylijski Embraer i amerykański Textrom Aviation, a spadek chiński COMAC i francusko-włoski ATR. Ponadto, trzy prototypy Jakowlew SJ-100 (SSJ100 SuperJet z rosyjskim wyposażeniem) kontynuowały program certyfikacji. W segmencie samolotów odrzutowych wiodącym producentem pozostaje Embraer, który przekazał 78 E-Jets, a turbośmigłowych: ATR Aircraft (32 szt.). Dynamicznie rozwija się rynek odrzutowców dyspozycyjnych (bizjetów), których wyprodukowano 854 szt. (+12%).

BV 222 i BV 238. Największe łodzie latające Luftwaffe (2) – Marek J. Murawski
W 1939 r. firma Blohm und Voss rozpoczęła prace na dostosowaniem płatowca BV 222 do zamontowania w nim wysokoprężnych silników Junkers Jumo 206. Jednakże z uwagi na przeciągające się prace konstrukcyjne nad tymi jednostkami napędowymi postanowiono wykorzystać silniki wysokoprężne Junkers Jumo 207 C o maksymalnej mocy startowej 1000 KM każdy. Technisches Amt wyraził zgodę na wykorzystanie do tego płatowca BV 222 V7W.Nr.2220000007.TB+QL, który swój pierwszy lot wykonał 1 kwietnia 1943 r. Samolot ten stał się egzemplarzem wzorcowym serii produkcyjnej C i wzmiankowany był również w dokumentach jako BV 222 C-07. Samolot wyposażono w podnoszoną do góry przednią część kadłuba ułatwiającą załadunek, co wydłużyło samolot o 0,50 m do 37,00 m. Zastosowanie silników wysokoprężnych miało umożliwić tankowanie na morzu za pomocą U-Bootów.

A oprócz tego:
• Aktualności wojskowe – Stanisław Kutnik
• Lotnicze Pogotowie Ratunkowe ogłosiło przetarg na nowe śmigłowce – Łukasz Pacholski

Zapraszamy do zapoznania się z fragmentem kwietniowego wydania "Lotnictwo Aviation International" na stronie: https://zbiam.pl