dlapilota.pl
Narodowe KWT z omówieniem: Jakie dokumenty ma mieć przy sobie pilot/-tka (nie uczeń pilot) podczas wykonywania lotu zgodnie z EASA?
Narodowe KWT (Kontrola Wiedzy Teoretycznej) to ogólnopolski projekt z podstawowej wiedzy na temat przepisów. Do udziału w teście zapraszamy wszystkich pilotów, uczniów pilotów oraz ponad wszystko urzędników wykonujących pracę na rzecz ogólnie pojętego lotnictwa. Być może podstawowa wiedza przyda się również w miejscu gdzie tworzy się przepisy.
Dziękujemy za udział w ankiecie.
Prawidłowa odpowiedź, to:
Ważną licencję, ważne orzeczenie lekarskie, dokument identyfikacyjny ze zdjęciem.
Podstawa prawna:
Zgodnie z rozporządzeniem KE 1178/2011 ustanawiającym wymagania techniczne i procedury administracyjne odnoszące się do załóg w lotnictwie cywilnym, w punkcie FCL.045 zapisano:
FCL.045 Obowiązek noszenia i okazywania dokumentów
a) W trakcie korzystania z uprawnień wynikających z licencji pilot musi mieć zawsze przy sobie ważną licencję i ważne świadectwo lekarskie.
b) Pilot musi mieć również przy sobie dokument identyfikacyjny ze zdjęciem.
c) Na żądanie uprawnionego przedstawiciela właściwego organu pilot lub uczeń-pilot bez zbędnej zwłoki musi okazać zapis swojego czasu lotu do celów kontroli.
d) Uczeń-pilot musi mieć również przy sobie potwierdzenia wszystkich upoważnień do wykonania samodzielnych lotów nawigacyjnych wymaganych na mocy FCL.020(a).
Łatwo zapamiętać. Potrzebujemy 3 rzeczy. MED-LIC-ID.
Dodatkowe pytania:
Czy musimy mieć przy sobie logbook podczas wykonywania czynności? Nie. Musimy go okazać bez zbędnej zwłoki, ale nie natychmiast.
Czy musimy mieć przy sobie Świadectwo Operatora urządzeń radiowych? Nie, choć tu sprawa może być dyskusyjna. W Dz.U.2024.0.1221 - Ustawa z dnia 12 lipca 2024 r. – Prawo komunikacji elektronicznej Art 157 czytamy:
Art. 157. Obowiązek posiadania świadectwa operatora urządzeń radiowych lub dokumentu równoważnego
1. Obsługiwanie urządzenia radiowego nadawczego lub nadawczo-odbiorczego używanego w służbie radiokomunikacyjnej lotniczej, morskiej i żeglugi śródlądowej wymaga posiadania świadectwa operatora urządzeń radiowych lub dokumentu równoważnego, wydanego przez uprawniony organ zagraniczny.
(...)
Czy inspektor ULC może poprosić o okazanie Świadectwa Operatora? Krótka odpowiedź: Tak.
Sama ustawa nie określa szczegółowo katalogu uprawnionych organów lub podmiotów, które mogą żądać okazania takiego świadectwa. W praktyce nadzór i egzekwowanie tych przepisów odbywa się przez Prezesa Urzędu Komunikacji Elektronicznej (UKE) oraz organy uprawnione do kontroli przestrzegania prawa telekomunikacyjnego i radiokomunikacyjnego, zgodnie z systemem nadzoru administracyjnego.
Ale, Art. 27 ustawy Prawo lotnicze daje podstawę prawną do tego, że inspektor ULC (pracownik ULC z upoważnieniem) może prowadzić kontrolę i żądać dokumentów oraz danych niezbędnych do tej kontroli, a to obejmuje także dokumenty związane z uprawnieniami pilota.
Czyli Świadectwo Operatora urządzeń radiowych musimy mieć, ale nie jest napisane czy przy sobie. Podsumowując lepiej mieć ze sobą, aby uniknąć, zbędnych opóźnień/dyskusji.
Uwaga! Z rozpędu w pierwotnym pytaniu pytaliśmy błędnie o przepisy SERA. Chodzi oczywiście o przepisy easowskie, a dokładnie FCL. Choć treść pytania uległa zmianie, to zagadnienie dalej uważamy za zasadne i merytorycznie poprawne.
Pozostaje jeszcze zagadnienie jakie dokumenty statku powietrznego musimy mieć ze sobą, ale to już kwestia na oddzielne pytanie KWT...
KWT w organizacjach szkolących pilotów to skrót oznaczający: Kontrolę Wiedzy Teoretycznej. KWT to egzamin teoretyczny, odbywający się najczęściej na początku sezonu lotniczego, który każdy pilot (zarówno uczeń, jak i pilot ze świadectwem kwalifikacji czy licencjonowany) musi okresowo zaliczać, aby utrzymać uprawnienia do wykonywania lotów.
Komentarze