DriftAir 2 – nowe skrzydło

Wielkimi krokami zbliża się wiosna. A tymczasem firma Dudek Paragliders poinformowała o opracowaniu nowego skrzydła – DriftAir 2.

DriftAir 2 będący rozwinięciem swojego niezwykle udanego poprzednika posiada udoskonalenia tworzone bezpośrednio z myślą o pilotach freestyle’owych. Znacznie poprawiony został handling przekładający się na komfort wykonywania dynamicznych manewrów. Z pewnością piloci DriftAira 1 będą mile zaskoczeni prostotą i łatwością DriftAira 2 w nowym wydaniu.

– Dzięki powstaniu Snake 4 Standard jako skrzydła entry-level slalom mogliśmy skupić się na walorach typowo freestyle’owych DriftAira 2 z pominięciem cech niezbędnych do lotów slalomowych. To otworzyło przed nami nowe możliwości pozwalające na udoskonalenie zachowania skrzydła w figurach dynamicznych – mówią przedstawiciele firmy Dudek Paragliders.

– Dzięki bazie DriftAira 1 zachowaliśmy łatwość użytkowania i bezpieczeństwo, dodając wyjątkowo przyjemnego prowadzenia i wysokiej reaktywności wtedy, kiedy są potrzebne – dodają.

DriftAir 2 jest bezpośrednim rozwinięciem DriftAira 1, jendak z kilkoma kluczowymi zmianami: nowe, większe ugięcie, krótsze liny, zmieniony układ sterówek, nowe rozwiązania dot. balooningu i struktury wewnętrznej. Wszystkie te zmiany przekładają się na wyjątkowe, ale wciąż zbalansowane zachowanie DriftAira 2.

Skrzydło DriftAir 2 przygotowane zostało w trzech wersjach kolorystycznych: Sea Green, Petrol Blue, Black.

Shark-nose (SN) na krawędzi natarcia zapewnia lepszą aerodynamikę tego fragmentu czaszy i wyższe ciśnienie wewnętrzne przy szerokim zakresie kątów natarcia (prędkości). Krawędź natarcia usztywniana jest syntetycznymi rdzeniami FET (Flexi Edge Technology), które w znaczący sposób poprawiają jakość startu oraz chronią przed deformacją podczas lotu z dużymi prędkościami.

– W konstrukcji zastosowaliśmy także inne efektywne metody rozkładu naprężeń czaszy, związane z najnowszymi technologiami szycia – opisuje nowe skrzydło producent.

Cztery rzędy linek łączą się w taśmach nośnych, które zostały wyposażone w kompaktowe, bardzo sprawnie działające mechanizmy takie jak trymery, speed, oraz system Power Attack (PA).

– System sterowniczy DriftAira to nasze dobrze znane i wydajne, autorskie sterowanie 2D, z nowym uchwytem sterowniczym TCT+ (Triple Comfort Toggle), który łączy w sobie cechy uchwytów TCT i TST (Tip Steering Toggle). Standardem w naszych taśmach jest możliwość wyboru jednego z trzech poziomów bloczków sterówek i możliwość dopasowania położenia magnesów mocujących uchwyty sterownicze. Dzięki tym udoskonaleniom obsługa sterowania jest bardzo intuicyjna – dodaje.

Do likwidacji skutków momentu skręcającego, który pojawia się w niektórych konfiguracjach napędu i skrzydła zastosowano sprawdzony w Warp-ie automatyczny system TEA (Torque Effect Adjuster). Działa on samoczynnie po założeniu linki na odpowiednią stronę w zależności od kierunku występowania momentu skręcającego w napędzie.

Skrzydło ma olinowanie SL (Sheated Lines) – większość linek jest w oplocie, tylko nieliczne przy czaszy są bezoplotowe). Kolory zostały dobrane według standardów PMA.

Więcej informacji o skrzydle DriftAir 2 na stronie https://dudek.eu