Podlaskie: sejmik za przystąpieniem do spółki Lotnisko Białystok-Krywlany

Radni sejmiku województwa podlaskiego wyrazili we wtorek zgodę na przystąpienie samorządu województwa do spółki pod nazwą Lotnisko Białystok-Krywlany, wraz z miastem Białystok.

W poniedziałek zgodę wyraziła natomiast Rada Miasta Białegostoku.

Za zgodą na przystąpienie do mającej w przyszłości powstać spółki we wtorek głosowało 16 radnych rządzącej w sejmiku koalicji. Głosy opozycyjnej prawicy podzieliły się. 9 radnych PiS nie wzięło udziału w głosowaniu, troje zagłosowało przeciw, a jeden radny wstrzymał się od głosu. Jeden radny był nieobecny na sesji.  

Na lotnisku Krywlany jest już utwardzony pas startowy o długości 1350 m i szerokości 30 m, ale nie jest on w pełni wykorzystywany ze względu na las. Drzewa uniemożliwiają starty i lądowania nawet małych samolotów pasażerskich. Z lotniska korzystają obecnie służby strzegące polskiej granicy, ratownictwo medyczne, aeroklub.

Oba samorządy mają powołać spółkę z ograniczoną odpowiedzialnością, zgodnie z formułą wybraną w ekspertyzach. Plan jest taki, by z istniejącego lotniska Krywlany w przyszłości latały samoloty pasażerskie.

Miasto Białystok i samorząd województwa podlaskiego mają wnieść po 650 tys. zł wkładu do kapitału zakładowego spółki. Roczne koszty jej funkcjonowania są szacowane na 5-6 mln zł; do czasu uruchomienia lotów pasażerskich jej rada nadzorcza ma pracować społecznie. 

Nie wiadomo, kiedy spółka ma powstać. Wskazano natomiast, że ma się zajmować administracją i zaplanowaną na etapy rozbudową lotniska. W przyszłości ma też nim zarządzać i rozmawiać np. z biurami podróży w sprawie lotów czarterowych.

W Podlaskiem nie ma lotniska regionalnego, a do najbliższych portów pasażerskich – Warszawy i Modlina – jest około 200 km. 

Marszałek województwa podlaskiego Łukasz Prokorym przypomniał, że na rozwój Krywlan wynegocjowano z Komisji Europejskiej i zapisano 10 mln euro w programie Fundusze Europejskie dla Podlaskiego 2021-2027. Było to możliwe, gdy dokonano przesunięć finansowych we wszystkich programach, by przeznaczyć środki na bezpieczeństwo.

Na Krywlanach ma powstać hangar z elementami terminala i infrastruktura nawigacyjno-naprowadzająca, przebudowane mają być drogi kołowania. W przyszłości pas ma być rozbudowany do 1780 metrów długości i 45 szerokości. 

Prokorym powiedział, że docelowo z Krywlan latałyby samoloty zabierające na pokład do stu osób. 

Prowadzone są rozmowy z Lasami Państwowymi na temat zamiany gruntów, aby można było usunąć przeszkody lotnicze na Krywlanach – poinformował prezydent Białegostoku Tadeusz Truskolaski. Nie wiadomo jednak, kiedy te negocjacje się zakończą.

Marszałek Prokorym wskazał, że lotnisko „będzie miało olbrzymi wpływ na naszą przedsiębiorczość, inwestycje”. 

Przewodniczący Podlaskiej Rady Przedsiębiorczości, prezes Podlaskiego Klubu Biznesu Wojciech Strzałkowski przekonywał natomiast, że lotnisko w regionie jest potrzebne.

We wtorek przewodniczący opozycyjnego w sejmiku klubu PiS, b. marszałek województwa Artur Kosicki wnioskował o odesłanie projektu uchwały ws. zgody na przystąpienie do spółki do wnioskodawcy, ale wniosek nie uzyskał większości w głosowaniu.

Jednocześnie Kosicki przekonywał, że PiS chce rozwoju lotniska na Krywlanach

– Chcemy, żeby mieszkańcy województwa podlaskiego mogli korzystać z połączeń pasażerskich – mówił.

Jednak – jak wskazał – nie można zaczynać dyskusji od spółki, która będzie generować koszty. Argumentował, że brakuje konkretnego harmonogramu działań, dat, kosztów czy informacji o tym, kiedy ma być rozwiązana kwestia usunięcia przeszkód lotniczych, aby odblokować w całości istniejący pas startowy.

Przeczytaj również:
Białystok: radni za przystąpieniem miasta do mającej powstać spółki Lotnisko Białystok-Krywlany