Avidyne EX600 z certyfikatem FAA

Federalne Władze Lotnicze (FAA) wystawiły uzupełniający certyfikat typu (STC) dla MFD (Multi-Function Display) EX600 firmy Avidyne. Certyfikat, który pojawił się tuż po zatwierdzeniu w grudniu standardów jakościowych (TSO - Technical Standard Order), autoryzuje instalację EX600 MFD w ponad 650 typach samolotów, spełniających wymogi amerykańskich przepisów lotniczych (FAR), Part 23, klasy I, II i III.

EX600 jest zaprojektowany dla polepszenia świadomości sytuacyjnej i bezpieczeństwa w samolotach i helikopterach lotnictwa ogólnego. Posiada wyraźny, 5,8-calowy ekran, o rozdzielczości 640×480 pixeli (VGA). Na wyposażeniu jest także w łatwy w użyciu interfejs Avidyne, wraz z opcjami Map Panning i QuickPan (przełączanie ekranów jednym przyciskiem).

Urządzenie posiada możliwość wyświetlania kart podejściowych CMax oraz diagramów lotnisk Jeppesena (bez dodatkowych opłat). Poprzez dodanie funkcji świadomości sytuacyjnej i zwiększenia użyteczności, może pełnić rolę zamiennika ekranów wielu przestarzałych i nienaprawialnych wyświetlaczy radarowych CRT, twierdzą przedstawiciele firmy.

EX600 jest standardowo wyposażony w interfejs, do urządzeń Traffic Advisory TAS600 oraz TWX670 (system wykrywania wyładowań atmosferycznych). Dzięki opcji MultiLink, EX600 w połączeniu z odbiornikiem MLB700 może wyświetlać informacje pogodowe (opcja dostępna w USA).

EX600 MFD, włącznie z CMax Electronic Approach Charts, Worldwide Airport Diagrams, a także interfejsami dla ruchu kosztuje 9990 dolarów. Cena urządzenia z interfejsem Bendix RDR130/150/160/RDS81/82/82VP/84/84VP/86/86VP lub Bendix/King RDR2000/2100 to 13990 dolarów, natomiast z Collins WXR250/270/300 lub Bendix RDR1100/1200/1300 16990 dolarów.

Avidyne uruchomiła program trade-in dzięki któremu można oddać używane urządzenia starszej generacji MFD jak MX20, GMX200, oraz KMD550/850 zyskując ekwiwalent 2500 dolarów na nowy EX600. Użytkownicy mogą także zaktualizować EX500 do wersji EX600 za 5495 dolarów.

Więcej informacji na stronie: avidyne.com