Rozporządzenie Komisji (WE) 2042/2003

Urząd Lotnictwa Cywilnego informuje wszystkich użytkowników i właścicieli statków powietrznych posiadających Certyfikat Typu uznany przez EASA o opublikowanej zmianie Rozporzadzenia Komisji 2042/2003.

W związku z opublikowaniem Rozporządzenia Komisji (WE) 1056/2008 z 27 października 2008 zmieniającym Rozporządzenie Komisji (WE) 2042/2003 Prezes Urzędu Lotnictwa Cywilnego informuje, że:

1. Zakres zmian Rozporządzenia Komisji (WE) 2042/2003 stanowi odzwierciedlenie zastosowania zasady proporcjonalność wymagań w stosunku do statków powietrznych wykorzystywanych w działalności innej niż przewóz lotniczy. Celem przystosowania Państw członkowskich do nowej sytuacji, wdrożenie wymagań, zostało odłożone w czasie na postawie zgłoszenia ULC skierowanego do KE i EASA. Podstawowe nowości opisano w kolejnych punktach.

2. Wymagania przepisu Part-M (Załącznik 1 do Rozporządzenia 2042/2003) dotyczące statków powietrznych używanych w przewozie lotniczym, będą dotyczyły po 28.09.2009, wszystkich pozostałych statków powietrznych posiadających certyfikat typu (TC) wydany lub uznany przez EASA, więc:

a) Będą musiały posiadać poświadczenie przeglądu zdatności do lotu (ARC) wydane przez ULC lub odpowiednio zatwierdzoną organizację zarządzania ciągłą zdatnością do lotu (CAMO, wg. Part-M Podczęść G);

b) Będą musiały posiadać Program Obsługi Technicznej (POT) zatwierdzony przez Prezesa zgodnie z wymaganiami Part-M, M.A.302 ;

c) Duże statki powietrzne (MTOM>5700 kg oraz śmigłowce wielosilnikowe) muszą być zarządzane przez certyfikowaną organizację CAMO (wg Part-M podczęść G) – np. na podstawie umowy

d) Statki powietrzne wykorzystywane w działalności komercyjnej innej niż zarobkowy lotniczy, muszą być zarządzane przez certyfikowaną organizację CAMO (wg. Part-M Podczęść G) – w oparciu o umowę lub certyfikację ośrodka.

e) Obsługa techniczna statków powietrznych musi być wykonywana w certyfikowanej organizacji: Part-145, Part-M podczęść F lub przez personel poświadczający posiadający licencje Part-66 w zakresie określonym w PART M.


3. Programy obsługi technicznej statków powietrznych posiadających certyfikat typu (TC) wydany lub uznany przez EASA, zatwierdzone zgodnie z wymaganiami PL-6 mogą być wykorzystywane jedynie do 28.09.2009 r .

4. Certyfikaty organizacji zarządzania ciągłą zdatności do lotu wydane zgodnie z PL-6 , po dniu 28.09.2009 stracą ważność w zakresie zatwierdzenia dotyczącym statków powietrznych posiadających certyfikat typu (TC) wydany lub uznany przez EASA.

5. Certyfikaty organizacji obsługowych wg polecenia 03/2004, po dniu 28.09.2009 stracą ważność w zakresie zatwierdzenia dotyczącym statków powietrznych posiadających certyfikat typu (TC) wydany lub uznany przez EASA.

6. Ze szczegółami zmian Rozporządzenia Komisji (WE) 1056/2008 z 27 października 2008 zmieniającego Rozporządzenie Komisji (WE) 2042/2003, można zapoznać się na stronie internetowej Dziennika Urzędowego Unii Europejskiej http://eur-lex.europa.eu, Dziennik L283, pozycja 5 z dnia 28 października 2008.

Źródło komunikatu na stronie ULC.