MG zapowiada nowelizację ustawy offsetowej
Resort gospodarki rozważa zwiększenie w offsecie udziału zamówień i transferu technologii na rzecz polskich firm zbrojeniowych. Zmiany miałyby się znaleźć w nowelizacji ustawy offsetowej - poinformował wiceminister gospodarki Dariusz Bogdan. Jak powiedział we wtorek podczas konferencji Dariusz Bogdan, Ministerstwo Gospodarki przygotowuje założenia do nowelizacji ustawy offsetowej. W opinii dyrektora Departamentu Programów Offsetowych w MG Huberta Królikowskiego, projekt będzie prawdopodobnie gotowy pod koniec tego roku.
Offset to system kompensacji na rzecz polskich firm w zamian za zamówienia złożone przez polski rząd u zagranicznego dostawcy. Umowę offsetową podpisano razem z umową o dostawie samolotów F-16 w 2003 r. Offset bezpośredni polega na zamówieniach i transferze technologii na rzecz polskich firm zbrojeniowych, a pośredni lokowany jest w produkcji cywilnej. Zdaniem wicepremiera, ministra gospodarki Waldemara Pawlaka, gdyby nie offset, to część inwestycji nie zostałaby w Polsce ulokowana. Odnosząc się do zakupów sprzętu wojskowego, powiedział: "jeżeli nie mielibyśmy umowy offsetowej, to najnowszą technikę wojskową oglądalibyśmy tylko w Discovery".
W ramach offsetu - w opinii Pawlaka - powinna być realizowana produkcja oraz badania i rozwój jako dziedziny najbardziej unowocześniające polską gospodarkę. Zapowiedział, że w nowelizacji zawarte będą też uregulowania, które dotyczą europejskiego kodeksu zasad offsetowych. "Mechanizmy te będą porównywalne między krajami europejskimi, a równocześnie będą bardzo transparentne" - zaznaczył. Dariusz Bogdan powiedział, że resort rozważa też zmianę relacji między offsetem bezpośrednim a pośrednim. Dotąd było to pół na pół. "Od dwóch lat w nowych umowach staraliśmy się koncentrować na offsecie bezpośrednim" - powiedział.
Ponadto MG chce skupić się na projektach istotnych dla obronności oraz polegających na włączeniu do europejskiej bazy technologicznej sektora obronnego.Wiceminister poinformował, że minister gospodarki na poczet umowy offsetowej zaliczył dotychczas zobowiązania offsetowe dotyczące transferu technologii o łącznej wartości ponad 1 mld 682 mln dolarów. Z tego zobowiązania bezpośrednie wyniosły ponad 1 mld 318 mln dolarów. Wartość zaliczonych zobowiązań polegających na zakupach przekroczyła z kolei 3 mld 178 mln dolarów, z czego bezpośrednie zobowiązania wyniosły ok. 948 mln dolarów.
Komentarze
Ministerstwo Gospodarki pojęcia nie ma od czego w ogóle jest. Po cholerę mamić offsetami, z których na dobrą sprawę zaistniał tylko off, a teraz ma być dopiero set. Niech wice Pawlak raczej dopilnuje, (a chyba może coś zrobić), żeby przy jednym stole usiedli: minister Klich, minister Infrastruktury, minister Skarbu Państwa i prezes Agencji Mienia Wojskowego. Co nam po wizjach offsetowych, jeżeli AMW naopowiadała Klichowi głupot, że zarobi ,,na armię'' i z lotnisk powojskowych, które niedawno przekazano na założenie nowych lotnisk cywilnych ,,powyłączała'' wg swojego widzimisię, co lepsze części działek i zabudowy. Dlaczego i dla kogo???. Niech teraz wice Pawlak zakłada na tak ,,przekazanych'' (okradzionych) przez AMW lotniskach nowe porty lotnicze. 4 kadencje trwała deliberacja o potrzebie przekazania byłych lotnisk wojskowych, a na końcu tego procesu legislacyjnego, AMW i tak postawiła na swoim. Czy o praktykach AMW wie cały Rząd RP, który Uchwałą Rady Ministrów przyjął Program Rozwoju Sieci Lotnisk w Polsce do 2025 roku, czy tylko minister Klich. AMW z byłych lotnisk wojskowych wyłączyła nawet te części działek, zabudowy i infrastruktury, które z definicji Prawa Lotniczego kwalifikują się jako części lotnicze przyszłych cywilnych lotnisk użytku publicznego, bo na ten właśnie cel zostały przekazane lotniska powojskowe. Co na to minister Infrastruktury i Prezes ULC, czyli organy państwowe odpowiedzialne za kreowanie polityki transportowej w Polsce. Na wszelkie pytania, także na Interpelacje poselskie, zastępca Klicha odpowiedział, że wg ich uznania to co przekazano powinno na nowe lotniska wystarczyć. A samorządy ,,obdarowane'' lotniskami lub nowe spółki lotniskowe mają z tytułu przekazania ,,darowizn'' płacić 30 % rocznie z wypracowanego zysku na armię, oczywiście + ARMIA cwaniaków w AMW. Kto zatem ,,kreuje''politykę transportową, AMW, czy z definicji ustawy Prawo Lotnicze Minister właściwy ds transportu???. Kto odpowiadać będzie za dopuszczenie do zagmatwania stanu prawnego przyszłych nowych lotnisk cywilnych, bo AMW, jak ,,uzna, tak zrobi'' i sprzeda lub wydzierżawi ,,wyłączone'' części lotnisk podmiotom, które tyle mogą mieć wspólnego z zakładaniem lotnisk, ile garbaty ze ścianą. Na co liczy MON, że na tak pogryzanych lotniskach przez AMW dostanie jeszcze coś na swoje potrzeby, jednocześnie obarczając przekazane nieruchomości licznymi nieodpłatnymi świadczeniami na rzecz Sił Zbrojnych???. Niech cała Rada Ministrów wreszcie przeczyta CAŁĄ ustawę Prawo Lotnicze, żeby zrozumieć do czego doprowadziła AMW przy przekazywania lotnisk powojskowych. Żeby na nieruchomości stanowiącej byłe lotnisko wojskowe założyć cywilny port lotniczy ULC jest zobowiązany do przeprowadzenia oceny i kontroli i lotniska i takiego przedsięwzięcia. Są nawet specjalne przygotowane na taką okoliczność Druku Urzędowe. A dla kogo te ,,wyłączone'' części zostaną sprzedane niech się wreszcie zainteresuje kilka 3 literowych służb do tego powołanych. Zamiast rzetelnie pilnować interesów Skarbu Państwa, bo jest to obowiązkiem KAŻDEGO ministra. A wice Pawlak niech nam nie mydli oczu offsetami.
Dodaj komentarz