Konflikt w Iranie – zamknięte przestrzenie powietrzne (notamy). Aktualizacja

28 lutego 2026 r., w godzinach porannych Izrael wraz z USA przeprowadziły atak rakietowy na Iran. Konflikt zbrojny spowodował wielkie zawirowanie dla światowego lotnictwa cywilnego, co objawiło się setkami odwołanych lotów i zamknięciem szeregu przestrzeni powietrznych krajów leżących na Bliskim Wschodzie.

Zestawienie wybranych NOTAMów:

Notam - Bahrain (Bahrain FIR – OBBB):

A0058/26 NOTAMR A0057/26
Q) OBBB/QAFLC/I /NBO/E /000/999/  
A) OBBB B) 2602281016 C) 2602281130 EST
E) OBBB FIR CLOSED DUE TO OPS REASONS’

Notam - Iran (Tehran FIR – OIIX):

A0717/26 NOTAMR A0715/26
Q) OIIX/QAFLC/IV/NBO/E/000/999/
A) OIIX B) 2602280821 C) 2603010830 EST
E) TEHRAN FIR CLSD

Notam - Iraq (Baghdad FIR – ORBB):

A0142/26 NOTAMR A0141/26
Q) ORBB/QAFLC/IV/NBO/E/000/999/3300N04400E999
A) ORBB
B) 2602280915
C) 2603010900
E) BAGHDAD FIR CLSD DUE TO OPS REASONS.

Notam - Israel (Tel Aviv FIR – LLLL):

A0195/26 NOTAMN
Q) LLLL/QAFLP/IV/NBO/E /000/999/3125N03521E117
A) LLLL B) 2602280654 C) 2603031000
E) TEL-AVIV FIR CLSD TO ALL FLT EXC FLW:
  CIV ARR/DEP FLT TO/FM LLLL FIR WITH PPR FLT FM NOTAM OFFICE.
  MIL FLT WITH PPR FM IAF.

Notam - Kuwait (Kuwait FIR – OKAC):

A0085/26 NOTAMN
Q) OKAC/QAFLC/IV/NBO/E/000/999/2914N04759E999
A) OKAC B) 2602281131 C) 2602281330 EST
E) KUWAIT FIR CLSD DUE TO OPS REASONS

Notam - Oman (Muscat FIR – OOMM):

A0146/26 NOTAMN
Q) OOMM/QXXXX/IV/NBO/E/000/999/2105N05736E001
A) OOMM B) 2602281840 C) 2603052359 EST
E) TEMPORARY ATS ROUTE ESTABLISHED BETWEEN MUSCAT FIR AND EMIRATES FIR
(TEMPORARY ENTRY POINT) FOR ALL TRAFFIC DEPARTING UAE NORTHERN
AIRPORTS OMDB,OMSJ,OMDW,OMRK DESTINATION OOSA AND TO SOUTH PARTS OF
OMAN FIR, TRAFFIC EXPECTED TO ENTER OOMM FIR VIA TEMPORARY POINT
(ULBIS 225207N 0551458E) TO DEBAV, L710 KUKDI AT FL270 OR 290 ONLY

Notam - Qatar (Doha FIR – OTDF):

A0458/26 NOTAMR A0456/26
Q) OTDF/QAFLC/IV/NBO/E/000/999/2531N05218E096
A) OTDF B) 2602282019 C) 2603010430 EST
E) DOHA FIR CLSD

Notam - Saudi Arabia (FIR Jeddah - OEJD):

A0616/26 NOTAMR A0612/26
Q) OEJD/QAFXX/IV/NBO/E/000/999/2501N04522E999
A) OEJD
B) 2602281725 C) 2603052359
E) OPR ADZ OEJD FIR AVBL FOR RERTE PLEASE CTC ASM(A)SANS.COM.SA.

W konsekwencji wydarzeń na Bliskim Wschodzie, Europejska Agencja Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) opublikowała Conflict Zone Information Bulletin.

Niniejszy CZIB został wydany na podstawie informacji obecnie dostępnych dla EASA oraz Komisji Europejskiej w celu przekazania informacji uznanych za niezbędne dla zapewnienia bezpieczeństwa lotów nad obszarami zainteresowania oraz wskazania stref wysokiego ryzyka.

W dniu 28 lutego 2026 r. Stany Zjednoczone oraz Izrael przeprowadziły uderzenia wojskowe wymierzone w obiekty na terytorium Iranu. W odpowiedzi Iran zapowiedział działania odwetowe.

W związku z trwającą interwencją wojskową należy spodziewać się działań odwetowych wobec aktywów USA i Izraela w regionie, co stwarza dodatkowe wysokie ryzyko nie tylko dla przestrzeni powietrznej Iranu, lecz także dla przestrzeni powietrznej państw sąsiednich, na których terytorium znajdują się amerykańskie bazy wojskowe lub które są w inny sposób dotknięte działaniami zbrojnymi i powiązaną aktywnością wojskową, w tym przechwyceniami.

Posiadanie systemów obrony powietrznej zdolnych do działania na wszystkich pułapach, pocisków manewrujących i balistycznych oraz wykorzystanie statków powietrznych zdolnych do operowania na wszystkich wysokościach, w tym do realizacji przechwyceń, powoduje, że cała objęta sytuacją przestrzeń powietrzna jest narażona na ryzyko efektu ubocznego działań, błędnej identyfikacji, błędnej oceny sytuacji oraz niepowodzenia procedur przechwycenia.

Biorąc pod uwagę obecny rozwój sytuacji oraz przewidywane wydarzenia, występuje wysokie ryzyko dla lotnictwa cywilnego w dotkniętej obszarem przestrzeni powietrznej.

EASA, wraz z Komisją oraz państwami członkowskimi, będzie nadal uważnie monitorować sytuację w celu oceny, czy w wyniku rozwoju zagrożeń i zmian poziomu ryzyka nastąpi zwiększenie lub zmniejszenie ryzyka dla operatorów statków powietrznych z UE.

Zalecenia. 

Operatorzy lotniczy powinni:

Nie wykonywać operacji w dotkniętej sytuacją przestrzeni powietrznej na wszystkich poziomach lotu i wysokościach.

Ściśle monitorować rozwój sytuacji w przestrzeni powietrznej regionu oraz stosować się do wszystkich dostępnych publikacji lotniczych dotyczących tego obszaru, w tym informacji udostępnianych za pośrednictwem Europejskiej Platformy Wymiany Informacji i Współpracy w Zakresie Stref Konfliktu, a także do wytycznych lub zaleceń wydawanych przez właściwe władze krajowe.

Pełna treść dokumentu: