EASA podsumowała bezpieczeństwo lotnicze w Europie. W 2025 r. do Agencji trafiło 39 zaleceń po wypadkach i incydentach

Agencja Unii Europejskiej ds. Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA) opublikowała raport Annual Safety Recommendations Review 2026, podsumowujący działania prowadzone w 2025 r. w odpowiedzi na zalecenia dotyczące bezpieczeństwa lotniczego. Dokument pokazuje, że do EASA skierowano 39 zaleceń bezpieczeństwa, które wynikały z 20 zdarzeń lotniczych. 13 wypadków, pięciu poważnych incydentów i dwóch incydentów. Większość zaleceń pochodziła od europejskich organów badających wypadki lotnicze. Co istotne, w 2025 r. nie wpłynęło ani jedno zalecenie dotyczące bezzałogowych statków powietrznych (UAV).

Najwięcej zaleceń dotyczyło statków powietrznych, wyposażenia i infrastruktury (56,4 proc.) oraz procedur i przepisów (33,3 proc.). Pozostałe odnosiły się do zagadnień związanych z personelem oraz systemami zarządzania bezpieczeństwem i jakością (SMS/QMS).

Raport podkreśla również aktywną rolę EASA w międzynarodowych badaniach zdarzeń lotniczych. W 2025 r. eksperci Agencji wspierali dochodzenia prowadzone m.in. w Turcji, Stanach Zjednoczonych i Wielkiej Brytanii, uczestnicząc w analizach technicznych i oględzinach elementów statków powietrznych.

W ubiegłym roku EASA zatwierdziła 80 formalnych odpowiedzi na 78 zaleceń bezpieczeństwa. Spośród 31 odpowiedzi końcowych aż 71 proc. doprowadziło do zamknięcia sprawy, dzięki wdrożeniu działań naprawczych lub zastosowaniu alternatywnych środków poprawy bezpieczeństwa. Pozostałe 49 odpowiedzi miało charakter tymczasowy i informowało o postępach prowadzonych prac.

Organy badające wypadki pozytywnie oceniły większość zakończonych działań EASA. 11 odpowiedzi uznano za odpowiednie lub częściowo odpowiednie, natomiast pięć oceniono jako niewystarczające. Jednocześnie niemal połowa odpowiedzi nadal oczekuje na formalną ocenę.

W raporcie wskazano pięć głównych obszarów działań EASA w zakresie poprawy bezpieczeństwa:

• rozwój wymagań dotyczących konstrukcji statków powietrznych i utrzymania zdatności do lotu, m.in. w zakresie niezawodności silników, monitorowania osiągów podczas startu czy integralności układów sterowania;
• zwiększanie bezpieczeństwa operacyjnego poprzez aktualizację standardów medycyny lotniczej, doskonalenie procedur dla załóg oraz rozwój zagadnień związanych z czynnikiem ludzkim;
• rozszerzenie działań promujących bezpieczeństwo, w tym kampanii informacyjnych, biuletynów Safety Information Bulletin (SIB) oraz materiałów szkoleniowych dla lotnictwa ogólnego i operatorów;
• rozwój nowych przepisów, m.in. dotyczących obsługi naziemnej, oraz narzędzi nadzoru opartych na analizie ryzyka, takich jak EPAS, Data4Safety i CARIs;
• poprawę bezpieczeństwa lotnictwa ogólnego i rekreacyjnego, obejmującą m.in. balony, szybowce, samoloty rekreacyjne oraz systemy spadochronów ratunkowych.

EASA podkreśla, że zalecenia bezpieczeństwa są ważnym elementem europejskiego systemu zarządzania ryzykiem. Ich analiza i wdrażanie odpowiednich działań mają nie tylko eliminować przyczyny konkretnych zdarzeń, ale również wpływać na długofalową poprawę bezpieczeństwa lotniczego w Europie.

Raport Annual Safety Recommendations Review 2026 dostępny jest tutaj (LINK)