Airbus prezentuje koncepcje śmigłowców nowej generacji na potrzeby analiz NATO

Airbus Helicopters zaprezentował koncepcje śmigłowców nowej generacji, odpowiadające wymaganiom studium NATO Next Generation Rotorcraft Capabilities (NGRC).

Propozycja Airbusa dla NATO, opracowana we współpracy z firmami należącymi do RTX – Collins Aerospace i Raytheon – oraz z MBDA, obejmuje dwie koncepcje: wysokowydajny śmigłowiec w klasycznym układzie oraz nowatorską konstrukcję zespoloną (compound) o dużej prędkości, zapewniającą efektywność operacyjną i komplementarność floty dla partnerów wojskowych. Modułowość i prostota stanowią kluczowe założenia propozycji NGRC Airbusa. Filozofia projektowa zakłada opracowanie platform łatwych w produkcji, obsłudze i modernizacji, gwarantujących długoterminową przystępność kosztową dzięki podejściu Modular Open System Architecture. Obie koncepcje będą ściśle ze sobą powiązane i będą współdzielić rozwiązania w zakresie obsługi technicznej, szkolenia, uzbrojenia oraz systemów.

„Chcemy zapewnić, aby Europa była w stanie zaproponować platformę najlepiej odpowiadającą potrzebom naszych partnerów wojskowych pod względem kosztów, efektywności operacyjnej oraz maksymalnej dostępności – zarówno w przypadku śmigłowca klasycznego, jak i maszyny wysokoprędkościowej. Te dwie koncepcje stanowią punkt wyjścia do dalszych rozmów z naszymi partnerami wojskowymi na temat ich wizji i potrzeb przyszłych operacji militarnych", powiedział Bruno Even, prezes Airbus Helicopters.

„Airbus Helicopters aktywnie pracuje nad przyszłością swojej oferty wojskowej. Z jednej strony przygotowujemy ewolucję obecnej gamy produktów w ramach polityki ciągłego doskonalenia. Dzięki koncepcjom Block 1 i 2 dysponujemy długoterminową mapą drogową rozwoju NH90. Nasza podwójna linia produktowa – H145M, H160M oraz H225M – wyznacza nowe standardy w zakresie przystępności kosztowej, łączności i obsługi technicznej wojskowych śmigłowców", wyjaśnił. „Z drugiej strony pracujemy nad systemami śmigłowców nowej generacji, wykorzystując modułowe technologie wieloplatformowe, takie jak łączność, cyberbezpieczeństwo, współdziałanie załogowych i bezzałogowych systemów (crewed-uncrewed teaming), wielodomenowa współpraca bojowa, przeżywalność oraz naprawy uszkodzeń bojowych", dodał.

W lipcu 2024 roku NATO Support and Procurement Agency (NSPA) przyznała Airbus Helicopters kontrakt na kierowanie studium koncepcyjnym w ramach projektu NGRC, którego uczestnicy połączyli siły w celu opracowania, rozwoju, dostaw i wsparcia średniego wielozadaniowego śmigłowca.

Zaawansowana koncepcja Airbusa wykorzystuje szerokie doświadczenie firmy w zakresie wojskowych śmigłowców oraz lotów z dużą prędkością, szczególnie zdobyte przy demonstratorach w konfiguracji zespolonej – Airbus X3 oraz Airbus Racer. Konfiguracja ta nie tylko zapewnia znacząco wyższe prędkości w porównaniu z konstrukcjami klasycznymi, lecz także istotnie rozszerza zakres charakterystyk lotu, oferując unikalną zdolność do szybkiego przyspieszania i wytracania prędkości, a także dynamicznego wznoszenia i opadania. Korzyści wynikające z zastosowania dodatkowych skrzydeł i śmigieł zostały potwierdzone w trakcie prób w locie z udziałem pilotów wojskowych na demonstratorze Racer w ramach europejskiego programu European Next Generation Rotorcraft Technologies. Rozległa wiedza zdobyta podczas testów w locie, oparta na doświadczeniach operacyjnych klientów Airbusa, stanowi solidną podstawę dla proponowanych zdolności nowej generacji.