Lotnictwo Aviation International 2/2025 już w sprzedaży

Lotnictwo Aviation International 2/2025 już w e-kiosku oraz w drodze do prenumeratorów i salonów prasowych.

W lutowym numerze Lotnictwo Aviation International polecamy:

Zintegrowana dominacja w powietrzu – Jerzy Gruszczyński
Możliwość wykonywania złożonych misji przy użyciu istniejących samolotów oraz bezzałogowych statków powietrznych i zaawansowanej technologii współpracujących ze sobą w zespołach załogowych-bezzałogowych nie jest odległa o dziesięć, ani nawet pięć lat - Lockheeed Martin umożliwia to już teraz.

Rozwój rynku dronowego do 2040 r. – Marek Niechciał
Sieć Badawcza Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa razem z Fundacją Instytut Mikromakro opracowali raport "Scenariusze rozwoju rynku dronowego do 2040 roku". Raport ma charakter foresight rynku, czyli długookresowej wizji przyszłości na podstawie opinii ekspertów. Za redakcję raportu odpowiadali Sławomir Kosieliński, prezes Fundacji Instytut Mikromakro oraz Elżbieta Mrozek z Łukasiewicz - Instytut Lotnictwa.

Lotnicze aspekty konfliktu na Morzu Czerwonym – Łukasz Pacholski
Od października 2023 r. południowa część Morza Czerwonego jest obszarem intensywnej działalności Marynarki Wojennej Stanów Zjednoczonych oraz sił morskich sojuszników, które są zaangażowane w zabezpieczenie szlaku żeglugowego łączącego Azję oraz Europę poprzez Kanał Sueski przed działaniami rebeliantów Huti kontrolujących zachodnią część Jemenu.

Zakończenie dostaw samolotów MC-130J dla USAF – Paweł Henski
14 stycznia 2025 r. siły powietrzne Stanów Zjednoczonych odebrały ostatni seryjny egzemplarz samolotu transportowego specjalnego przeznaczenia Lockheed Martin MC 130J Commando II. Zakończyły tym samym program zakupu 134 samolotów C-130J Super Hercules, które w wersjach specjalnych, takich jak: MC-130J, HC-130Joraz AC-130J, weszły do służby w jednostkach USAF oraz lotnictwa gwardii narodowej.

Szkolenie zagranicznych pilotów F-35 w Stanach Zjednoczonych – Józef M. Brzezina, Jerzy Gruszczyński
Za oceanem zwiększa się tempo szkolenia pilotów wielozadaniowych samolotów Lockheed Marton F-35 Lightning II. W ostatnim czasie spora liczba państw dokonała zakupu samolotów tego typu dla swoich sił zbrojnych. Z tego powodu dotychczas wykorzystywana infrastruktura i wyznaczony do szkolenia personel nie wystarcza. Dlatego w Arkansas powstał nowy ośrodek przeznaczony do szkolenia pilotów F-35 Lightning II. Jest nim Ebbing Air National Guard Base (ANGB) - amerykańska baza lotnicza Gwardii Narodowej w Fort Smith (wojskowa część regionalnego portu lotniczego) w stanie Arkansas, siedziba 188. Skrzydła Gwardii Narodowej stanu Arkansas. Od 3 czerwca 2023 r. centrum szkoleniowe programu szkoleniowego dla zagranicznych odbiorców wielozadaniowych samolotów bojowych F-35 Lightning II. Na terenie Ebbing ANGB od września 2024 r. piloci i personel inżynieryjno-lotniczy polskich Sił Powietrznych, jako pierwszy zagraniczny nabywca samolotów tego typu rozpoczął szkolenie zaawansowane w tej bazie.

Rosyjskie uzbrojenie lotnicze. Uzbrojenie strategiczne (1) – Piotr Butowski
Rosyjska agresja przeciwko Ukrainie wywołała duże zainteresowanie użytkowanym w tej wojnie rosyjskim sprzętem wojskowym. Po serii artykułów o systemach bezzałogowych, teraz zajmiemy się uzbrojeniem lotniczym. Trwająca wojna ma spory wpływ na tę grupę sprzętu. Zmieniają się priorytety i pojawiają się nowe typy uzbrojenia, jakich przedtem w Rosji nie było. W uzbrojeniu wprowadzane są ulepszenia wynikające z doświadczeń tej wojny. Przegląd zaczniemy od uzbrojenia mającego znaczenie strategiczne, a więc bomb jądrowych oraz pocisków kierowanych dla lotnictwa dalekiego zasięgu.

Airbus vs Boeing. Rywalizacja produkcyjna w 2024 r. – Jerzy Liwiński
W ub. roku dwaj najwięksi producenci Airbus i Boeing dostarczyli liniom lotniczym 1114 samolotów komunikacyjnych (-12%) i pozyskali 3408 zamówień netto (-65%). Airbus przoduje zarówno pod względem wielkości dostaw (udział 69%) jak i sprzedaży netto (69%). Mniej korzystne wyniki uzyskane przez Boeinga są głównie konsekwencją problemów z jakością techniczną produkowanych samolotów i okresowym wstrzymaniem ich produkcji. Ubiegłorocznym wydarzeniem produkcyjnym było dostarczenie przewoźnikom pierwszych samolotów wąskokadłubowych dalekiego zasięgu Airbus A321XLR Extra Long Range.

Koniec służby samolotów EP-3E ARIES I – Paweł Henski
Na początku listopada 2024 r. dywizjon zwiadu elektronicznego marynarki wojennej Stanów Zjednoczonych (US Navy) VQ-1 "World Watchers" zakończył działania operacyjne. W pierwszej połowie 2025 r. użytkowane przez tę jednostkę samoloty typu Lockheed EP-3E ARIES II zostaną wycofane ze służby, po czym dywizjon zostanie rozwiązany. Zadania EP-3E mają przejąć morskie samoloty patrolowe Boeing P-8A Poseidon oraz samoloty bezzałogowe Nortrop Grumman MQ-4C Triton.

ROS: przyszła rosyjska stacja orbitalna – Waldemar Zwierzchlejski
Nie ulega wątpliwości, że w dziedzinie stacji orbitalnych Federacja Rosyjska, jeszcze pod szyldem ZSRR, osiągnęła wiele. Wysłała i uruchomiła w trybie załogowym pierwszą stację (Salut, 1971), a później Salut-4 (1975), na których czas pobytu załóg liczony był w tygodniach. Kolejnym krokiem były stacje, na których załogi spędzały wiele miesięcy (Salut-6, 1977-1981 i Salut-7, 1976-1977). Seria cywilna DOS (Dołgowriemiennaja Orbitalnaja Stancija - Długotrwała Stacja Orbitalna) miała swą kontynuację w postaci kompleksu orbitalnego Mir, eksploatowanego z małymi przerwami w trybie ciągłym w latach 1986-2000.

A oprócz tego:
• Aktualności wojskowe – Stanisław Kutnik, Łukasz Pacholski
• Aktualności kosmiczne – Waldemar Zwierzchlejski
• Aktualności cywilne – Paweł Bondaryk
• Wizja Siły Powietrzne 2050 – Jerzy Gruszczyński

Zapraszamy do zapoznania się z fragmentem lutowego wydania "Lotnictwo Aviation International" na stronie: https://zbiam.pl