Lotnictwo Aviation International 1/2026 już w sprzedaży

Lotnictwo Aviation International 1/2026 już w e-kiosku oraz w drodze do prenumeratorów i salonów prasowych.

W styczniowym numerze Lotnictwo Aviation International polecamy:

XIX Międzynarodowa Konferencja i Wystawa Lotnictwo Nowej Generacji – Marek Niechciał
W Warszawie 4 grudnia 2025 r. odbyła się XIX Międzynarodowa Konferencja i Wystawa Lotnictwo Nowej Generacji, organizowana przez Lotniczą Akademię Wojskową oraz Zarząd Targów Warszawskich S.A. Wydarzenie zgromadziło przedstawicieli środowiska lotnictwa wojskowego, cywilnego i ogólnego, którzy debatowali nad aktualnymi wyzwaniami stojącymi przed polskimi Siłami Powietrznymi, liniami i portami lotniczymi oraz branżą lotniczą wraz z otoczeniem. Honorowy patronat nad tegoroczną edycją objęły: Ministerstwo Obrony Narodowej, Ministerstwo Infrastruktury, Sejmowa KomisjaObrony Narodowej, Sejmowa Komisja Infrastruktury oraz Urząd Lotnictwa Cywilnego.

Zachęta do inwestycji w polskie satelity i BSP podwójnego zastosowania – Marek Niechciał
Producent bezzałogowych statków powietrznych (BSP) Farada Group Sp. z o.o. oraz przedsiębiorstwo przemysłu kosmicznego SatRev S.A., jako jedyni przedstawiciele swoich branż uczestniczyli w odbywających się w dniach 21-22 listopada 2025 r. w Warszawie targach ForFin 2025.

Rejestr polskich statków powietrznych 2026 – Jerzy Liwiński
W styczniu 2026 r. do rejestru prowadzonego przez Prezesa Urzędu Lotnictwa Cywilnego było wpisanych 3598 statków powietrznych. W ciągu minionego roku zarejestrowano 271 egz. sprzętu, a wykreślono 140 egz. Więcej niż 50 lat mają 554 statki powietrzne, a do najstarszych należą: samolot de Havilland DH82A Tiger Moth, SP-YAA (z 1939 r.), szybowiec Slingsby T.21 Sedbergh, SP-KING (z 1949 r.) i dwa śmigłowce Bell UH-1D. Natomiast najstarszymi samolotami z napędem odrzutowym są: sskolno-bojowy SBLim-2, SP-YNZ i myśliwski Lim-2, które przez 30 lat były użytkowane w lotnictwie wojskowym. Do ewidencji urządzeń latających było wpisanych 1348 egz. sprzętu, w tym: 629 samolotów ultralekkich, 13 śmigłowców, 125 wiatrakowców i 495 motolotni.

Migawki z Dubaju: Dubai Airshow, 17-21 listopada 2025 r. – Piotr Butowski
Dubai Airshow to jedna z najbardziej otwartych wystaw lotniczych na świecie; uczestniczą w niej samoloty wojskowe ze Stanów Zjednoczonych i Europy, a Brazylii i Indii, a także z Rosji i Chin. Z ważnych światowych producentów lotniczych zabrakło w tym roku tylko Izraela. Organizatorzy deklarują, że ta dziewiętnasta już lotnicza wystawa w Dubaju była rekordowa zgromadzając ponad 1500 wystawców (o 100 więcej niż w 2023 r.), a co najważniejsze - zawarto podczas niej różnego rodzaju "twardych" kontraktów, opcji i porozumień wstępnych na łączną sumę 202 miliardów USD, dwukrotnie więcej niż dwa lata temu.

Polskie lotnictwo wojskowe 1945-2025 (3) – Jerzy Gruszczyński, Jacek Fiszer
Dwunastego marca 1999r. Polska stała się pełnoprawnym członkiem Organizacji Traktatu Północnoatlantyckiego (NATO) i uzyskała gwarancje bezpieczeństwa oraz możliwość uczestnictwa w kolektywnej obronie. Nastąpiło przyspieszenie zmian organizacyjno-dyslokacyjnych w Wojskach Lotniczych i Obrony Powietrznej. Planowano przeprowadzić je w dwóch etapach. Najpierw skupiono się na transformacji lotnictwa bojowego i wdrożeniu struktury brygada-eskadra oraz utworzeniu baz lotniczych, będących jednostkami samodzielnymi.

SH-2G Super Seasprite w Brygadzie Lotnictwa Marynarki Wojennej – Łukasz Pacholski
7 listopada 2025 r. w 43. Bazie Lotnictwa Morskiego w Gdyni odbyła się uroczystość zakończenia eksploatacji wielozadaniowych śmigłowców pokładowych Kaman SH-2G Super Seasprite. Tego dnia ostatni pożegnalny lot wykonał egzemplarz z numerem bocznym 163544. Tym samym dobiegła końca historia, która została zapoczątkowana w latach 2002-2003, kiedy to do Polski dostarczono cztery wiropłaty tego typu otwierające nową kartę w lotnictwie Marynarki Wojennej.

Kronika ISS i CSS – Waldemar Zwierzchlejski
1 maja na Międzynarodowej Stacji Kosmicznej (ISS) przebywała Ekspedycja-73 w składzie: japoński dowódca ISS Onishi, a także inżynierowie pokładowi Ryżykow, Zubrickij i Pieskow z Rosji oraz McClain, Ayers i Kim z USA. Tego dnia obie znajdujące się na stacji astronautki wyszły na jej powierzchnię, by wykonać EVA-93. Głównym celem wyjścia było przeniesienie wysięgnika anteny C2V2 (Common Communications for Visiting Vehicles) i zamontowanie uchwytu pod instalację dodatkowego, czwartego zestawu paneli słonecznych iROSA. EVA-93 trwała 5 godzin i 44 minuty. 23 maja odłączono od stacji statek transportowy Dragon-32. Dwa dni później jego kabina zwodowała u wybrzeży Kalifornii.

70. rocznica wejścia do służby bombowców Boeing B-52 Stratofortress (3) – Paweł Henski
Na początku 1968 r., po serii katastrof, uzbrojone bomby termojądrowe B-52 przestały pełnić codzienne dyżury w powietrzu. Tymczasem, przystosowane do wykonywania nalotów konwencjonalnych B-52F, B-52D i B-52G, w latach 1965-1973, brały intensywny udział w operacjach bojowych w Azji Południowo-Wschodniej. Wraz z wycofywaniem ze służby starszych modeli samolotu bombowego B-52 Stratofortress, USAF zmodernizowały B-52G i B-52H w ramach programów "Rivet Ace" oraz EVS. Do początku lat 80. ubiegłego wieku w ich arsenale znalazło się nowe uzbrojenie atomowe, takie jak: swobodnie spadające bomby B61 i B83, odpalane z powietrza pociski balistyczne AGM-69A SRAM oraz pociski samosterujące typu AGM-86B ALCM.

A oprócz tego:
• Aktualności wojskowe – Stanisław Kutnik
• Aktualności kosmiczne – Waldemar Zwierzchlejski
• Zmiana nazwy Centralnego Portu Komunikacyjnego na Port Polska – Marek Niechciał
• Zastosowanie druku 3D w lotnictwie – Marek Niechciał

Zapraszamy do zapoznania się z fragmentem styczniowego wydania "Lotnictwo Aviation International" na stronie: https://zbiam.pl