Samolot TL-132 Condor, rotax 912, VOR/ILS, GRS

Do sprzedania wspaniały samolot czeskiej produkcji TL-132 Condor.

Samolot jest w świetnym stanie, zadbany, na bieżąco obsługiwany i eksploatowany.
Na cały nalot oraz obsługi jest dokumentacja - książka samolotu. Dokumentacja jest również prowadzona na bieżąco.

Samolot napędzany ekonomicznym, niezawodnym silnikiem Rotax 912UL!

Samolot jest doskonale wyposażony (VFR noc + prawie IFR :) ):
- Prędkościomierz (kph)
- wysokościomierz (stopy i hpa)
- Wariometr
- Zakrętomierz z chyłomierzem
- Sztuczny horyzont (12V, bez przetwornicy!)
- Komputer Paliwa FF1 - pokazuje aktualne zużycie paliwa, ilość paliwa w zbiornikach oraz szacowany zasięg
- Flydat (4*EGT, CHT, Temperatura i ciśnienie oleju)
- Komputer lotu (czasy, zegar, temperatura OAT) GT-50
- Pomiar temperatury gaźników!
- Podgrzewy gaźników!
- Termostat oleju
- Odstojnik wody metalowy(na instalacji paliwowej).
- Radio komunikacyjno - nawigacyjne Garmin SL-30 - rewelacyjny i kosztowny sprzęt. Umożliwia odsłuch dwóch częstotliwości równocześnie, odbiór dwóch stacji VOR równocześnie, odbiór sygnałów ILS, ma aktywny w pełni cyfrowy intercom.
- Transponder cyfrowy i enkoderem wysokości, cyfrowym odczytem parametrów Bendix King.
- 2 Zbiorniki paliwa w skrzydłach z przełącznikiem Lewy/Prawy/Oba (w sumie 52l).
- Ramka do umieszczenia nawigacji w kokpicie (garmin 196/296 itp), zasilanie z instalacji samolotu.
- Wbudowane 2 anteny radiowe (COM i VOR) oraz GPS.
- Cała instalacja elektryczna zabezpieczona bezpiecznikami resetowalnymi, lotniczymi.
- Podświetlanie kokpitu z regulacją natężenia (do lotów nocnych)
- Oświetlenie zewnętrzne - kołowania i lądowania
- Oświetlenie nawigacyjne, diodowe.
- Lampa beacon
- Owiewki na wszystkie koła
- System ratunkowy GRS Galaxy (dla całego samolotu) - po przeglądzie.

Z większych prac w samolocie, wykonano w ostatnim roku:

- wymianę wszystkich przewodów gumowych - paliwo, olej, woda(w/g biletynu rotaxa) na oryginalne, zakupione w Faston
- wymianę poduszek silnika
- czyszczenie, przegląd i malowanie proszkowe łoża silnika
- wymiana oszklenia (stare było porysowane i z uszkodzeniami)
- wymianę filtrów powietrza K&N
- Wymianę pompy paliwa (zgodnie z biuletynem)
- Wymianę korka chłodnicy (sb-012-043 ulr1)
- Wymianę akumulatora (na japoński yuasa),
- Przegląd systemu ratunkowego GRS Galaxy (u producenta)
- Wszystkie przewody paliwowe i olejowe są chronione przez osłony przeciwogniowe FireSleeve zainstalowane zgodnie z zaleceniem producenta
- Okresowy remont gaźników (faston)
- Okresowy przegląd i remont reduktora (fason)
- Nowe śmigło aeroplastyczne Peszke (stare też mam, jeśli ktoś jest zainteresowany)

Olej, kontrole filtra i korka magnetycznego oraz świece wykonywane na bieżąco.

Samolot nie miał żadnych wypadków ani przygód. Śmigło zostało wymienione z uwagi na rewelacyjne parametry Peszka - stare śmigło mam, można obejrzeć.

Samolot jest wyposażony w skrzydła do łatwego demontażu (wtyczki, szybko-złączki paliwa) ale tego nie używałem. Drzwi w samolocie zdejmuje się i kilka minut i można latać bez nich - świetny na fotografię lotniczą!

Samolot jest ubezpieczony (OC+AC) i gotowy do lotu w każdej chwili. Latam nim cały rok, więc nie ma dłuższych przestojów. Możliwość przeszkolenia na typ oraz doprowadzenia samolotu na terenie PL.

Zapraszam do oględzin.
http://www.ZegrzePomorskie.pl

Zdjęcia samolotu dostępne są tutaj