Phenom 300EV firmy Embraer uzyskał potrójną certyfikację i został pierwszym lekkim odrzutowcem z certyfikatem Garmin Emergency Autoland

25 sierpnia 2026 r., Embraer ogłosił, że Phenom 300EV otrzymał potrójną certyfikację od brazylijskiego Urzędu Lotnictwa Cywilnego (ANAC – Agência Nacional de Aviação Civil), Federalnej Administracji Lotnictwa (FAA) oraz Europejskiej Agencji Bezpieczeństwa Lotniczego (EASA), co czyni go pierwszym lekkim odrzutowcem z certyfikatem Garmin® Emergency Autoland.

Koncern zaprezentowany w lipcu biznes jeta, który wykorzystuje intuicyjną technologię bezpieczeństwa oraz szereg udoskonaleń w zakresie osiągów i wnętrza, mających na celu wzmocnienie jego uznanych możliwości i jeszcze lepsze doświadczenia klienta. Po zakończeniu certyfikacji, Phenom 300EV został dopuszczony do eksploatacji na kluczowych rynkach globalnych.

„Phenom 300EV bazuje na możliwościach najlepiej sprzedającego się na świecie lekkiego odrzutowca, wzbogaconego o przemyślane innowacje, które dodatkowo podnoszą poziom bezpieczeństwa, zapewniają najlepsze w swojej klasie osiągi i zwiększają zadowolenie klienta” – powiedział Michael Amalfitano, prezes i dyrektor generalny Embraer Executive Jets. „Uzyskanie potrójnej certyfikacji jest świadectwem zaangażowania naszych zespołów i zdyscyplinowanego podejścia Embraer do doskonałości inżynieryjnej i realizacji. Osiągnąwszy ten ważny kamień milowy, z niecierpliwością oczekujemy na udostępnienie Phenoma 300EV klientom na całym świecie i podtrzymanie znakomitej reputacji serii Phenom 300”.

Phenom 300EV, największy odrzutowiec biznesowy wyposażony w system Garmin® Emergency Autoland, może wykonać w pełni automatyczne lądowanie w mało prawdopodobnym przypadku utraty przytomności przez pilota. Embraer zaprojektował i opracował wielofunkcyjny sterownik elektroniczny (MEC), który usprawnia obsługę, zmniejsza obciążenie pracą i upraszcza konserwację.

Dzięki najlepszemu w swojej klasie zasięgowi, zwiększonemu do 2055 NM (3806 km), Phenom 300EV może przewozić czterech pasażerów z rezerwami IFR NBAA, umożliwiając bezpośrednie loty regionalne, w tym na trasach takich jak Aspen – Nowy Jork, Dubaj – Malediwy i São Paulo – Manaus. 

Oprócz tych możliwości, samolot ma zwiększoną ładowność i udoskonaloną kabinę, w tym najnowocześniejsze, dopasowane do linii rozwiązanie łączności, oparte na sieci satelitarnej Gogo Galileo na niskiej orbicie okołoziemskiej (LEO), zapewniającej szybkie połączenie globalne. Łączność Starlink będzie również dostępna jako rozwiązanie posprzedażowe za pośrednictwem Uzupełniającego Certyfikatu Typu (STC).