Lotnictwo 10/2026 już w sprzedaży

Lotnictwo 10/2026 już w drodze do prenumeratorów i salonów prasowych.

W numerze polecamy:

10 lat samolotów M-346 w polskiej służbie
Samolot szkolno-treningowy Leonardo M-346 zapoczątkował w polskim lotnictwie szkolnym fundamentalne zmiany. Jako następca zasłużonych, ale i wysłużonych Iskier, stał się podstawowym „jet trainerem” w Siłach Powietrznych. Dzięki nowoczesnej konstrukcji i wyposażeniu pozwala na realizację zaawansowanego szkolenia na niespotykanym dotąd poziomie, wprowadzając nasz system szkolenia pilotów wojskowych samolotów odrzutowych w XXI wiek.

Lotniczy MSPO 2026
W dniach 8–11 września odbyła się XXXIV edycja Międzynarodowego Salonu Przemysłu Obronnego w Kielcach. Wystawa zgromadziła 1209 wystawców z 43 krajów, zajmując rekordową powierzchnię ponad 50 tys. m². Powstanie nowych hal wystawowych odbyło się niestety kosztem możliwości prezentacji statków powietrznych, których z roku na rok jest coraz mniej. Niemniej wydarzenie obfitowało w lotnicze nowości, szczególnie jeśli chodzi o bezzałogowce i obronę antydronową.

ITWL na MSPO 2026
Na tegorocznym Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego warszawski Instytut Techniczny Wojsk Lotniczych zaprezentował m.in. dwa typy dużych bezzałogowych systemów powietrznych, głowicę optoelektroniczną Zjawa-2 oraz laserowy system zwalczania bezzałogowców SYLAND.

Bezzałogowe nowości Grupy WB
Na tegorocznym Międzynarodowym Salonie Przemysłu Obronnego w Kielcach polski holding obronny Grupa WB zaprezentował kilka nowych bezzałogowych systemów powietrznych różnych klas i przeznaczenia. Najbardziej spektakularna była premiera nowego efektora dla systemu rozpoznawczo-uderzeniowego Gladius, ale pokazano również nowe BSP innych klas i rodzajów.

Wojna powietrzna nad Ukrainą. Maj 2026 r.
W maju sytuacja na froncie ponownie była stabilna. Rosjanie poczynili największe postępy na zachód i wschód od południowych dzielnic Konstantynówki, co znacznie pogorszyło sytuację broniących jej wojsk ukraińskich. Niewielkie postępy poczyniono także na wschód od Słowiańska i Kramatorska. Ponadto drobne sukcesy osiągnięto na zachód od Hulajpola. Z kolei SZU odniosły sukces na kierunku zaporoskim, gdzie odbiły miejscowość Stepnohirsk, która jest istotna dla blokowania prób rosyjskich ataków w kierunku Zaporoża. Ponadto w wyniku kontrataku w kierunku miejscowości Zełenyj Haj odbito niespełna 50 km2 terenu. Według statystyki prowadzonej przez ukraiński zespół DeepStateUA, SZ FR uzyskały w maju progres w zajmowaniu ukraińskiego terytorium oceniony na zaledwie 14 km2 netto.

Lotnictwo Morskie Grecji
Grecka Marynarka Wojenna dysponuje (ponownie) własnym lotnictwem od 1975 roku, kiedy to przyjęto do służby cztery lekkie śmigłowce Alouette III. W następnych latach pozyskano śmigłowce pokładowe AB-212 i S-70B Aegean Hawk przeznaczone do zwalczania okrętów podwodnych i wykorzystywano samoloty patrolowe morskie P-3B Orion należące do Sił Powietrznych. W ostatnich kilku latach przyjęto do wyposażenia zwiadowcze bezzałogowe statki powietrzne A900 i Camcopter S-100, nowe śmigłowce pokładowe MH-60R Seahawk oraz pierwszy z czterech zmodernizowanych samolotów patrolowych Orion.

„Hugin” nie wraca do bazy. Zestrzelenie szwedzkich samolotów nad Bałtykiem w czerwcu 1952 r.
W zimnowojennych gorących incydentach lotniczych brały udział nie tylko samoloty amerykańskie i innych krajów NATO, ale także maszyny należących do oficjalnie neutralnej Szwecji. W czerwcu 1952 roku w odstępie trzech dni Szwedzi stracili dwa samoloty – C-47 rozpoznania radioelektronicznego i poszukiwawczo-ratowniczą łódź latającą PBY-5, które zostały zestrzelone nad Bałtykiem przez radzieckie myśliwce MiG-15.

Czarna noc Lancasterów. Nalot na Berlin z 16 na 17 grudnia 1943 r. Część 2
Setki bombowców ciężkich RAF-u, które wieczorem 16 grudnia 1943 roku zrzuciły swój ładunek na stolicę III Rzeszy, zgodnie z rozkazem przyjmowały najpierw kurs na północny zachód, ku południowej Danii. Już nad Meklemburgią zakończyły się ataki myśliwców nocnych Luftwaffe. Zdecydowana większość Lancasterów nie miała uszkodzeń bojowych i kłopotów z silnikami, więc po spokojnym przecięciu Półwyspu Jutlandzkiego i dotarciu nad Morze Północne załogi brytyjskich samolotów mogły sądzić, że reszta lotu będzie najnudniejszą jego częścią. Gdy doleciały nad Anglię, w wielu przypadkach okazało się, że najgorsze dopiero przed nimi.

Curtiss XBTC – monografia
Curtiss XBTC był pierwszym zamówionym przez US Navy bombowcem pokładowym nowej kategorii VBT – szybkim, jednomiejscowym, pozbawionym uzbrojenia obronnego i zdolnym zarówno do bombardowania z lotu nurkowego, jak i do przenoszenia torpedy. Niski priorytet programu sprawił, że pierwszy z dwóch zbudowanych prototypów XBTC-2 został oblatany dopiero w styczniu 1945 roku. W tym czasie jeden z konkurencyjnych samolotów już od kilku miesięcy przechodził próby w locie, a drugi był bliski ich rozpoczęcia, chociaż oba zostały zamówione znacznie później. Gdy oba prototypy XBTC-2 zostały wreszcie przekazane US Navy do prób w lecie 1946 roku, to trwała już produkcja seryjna obu konkurentów. W rezultacie Curtiss XBTC-2 pozostał niemal zapomnianym epizodem w historii amerykańskiego lotnictwa morskiego.

A oprócz tego lotnicze aktualności:
•  Aktualności z kraju
•  Aktualności wojskowe
•  Aktualności cywilne
•  45 lat Mi-24 w Pruszczu Gdańskim

Zapraszamy do zapoznania się z fragmentem "Lotnictwa" 10/2026 na stronie: https://magnum-x.pl