KIEROWNIK CAO ZARZĄDZANIE CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU/ OBSŁUGA TECHNICZNA

Stanowisko: KIEROWNIK CAO ZARZĄDZANIE CIĄGŁĄ ZDATNOŚCIĄ DO LOTU/ OBSŁUGA TECHNICZNA

Wymagania:

Wykształcenie : Minimum Średnie 
· praktyczne doświadczenie i wiedza specjalistyczna w zakresie stosowania norm bezpieczeństwa lotniczego i bezpiecznych praktyk operacyjnych; 
· wszechstronna znajomość:
- Part ML i CAO oraz wszelkich powiązanych wymagań i procedur; 
- CAE; 
· 5 lat doświadczenia w lotnictwie, z czego co najmniej 2 lata w branży lotniczej na odpowiednim stanowisku;
· znajomość odpowiedniej próbki typów statków powietrznych lub podzespołów wchodzących w zakres prac, wiedzę tę można wykazać na podstawie udokumentowanych dowodów lub oceny przeprowadzonej przez właściwy organ, szkolenia powinny odbywać się co najmniej na poziomie równoważnym do części 66 Dodatek III Poziom 1 „Ogólna znajomość" i mogą być prowadzone przez organizację Part 147, przez producenta lub inną organizację zaakceptowaną przez właściwy organ;
· znajomość: 
- standardów obsługi technicznej (w tym zasady czynnika ludzkiego); 
- przeglądu organizacyjnego

Zakres obowiązków: 
1) Opracowanie, aktualizacja CHECKLIST oraz zapewnienie wykonania przeglądów przedlotowych i szkolenia personelu do ich wykonywania. 
2) Zapewnienie usunięcia zgodnie z oficjalnie uznanymi standardami każdej usterki i uszkodzenia mających wpływ na bezpieczne użytkowanie. 
3) Zapewnienie wykonania całej obsługi technicznej floty CAO zgodnie z zatwierdzonymi POT w zatwierdzonych organizacjach obsługowych. 
4) Zapewnienie wykonania odpowiednich: AD, dyrektyw operacyjnych mających wpływ na ciągłą zdatność do lotu - ustalonych przez EASA, działań obowiązkowych ustalonych przez ULC jako natychmiastowych reakcji na problemy dotyczące bezpieczeństwa. 
5) Przestrzeganie zasad postępowania dotyczących modyfikacji i napraw. 
6) Zapewnienie wykonywania lotów próbnych kontrolnych po obsłudze, kiedy to konieczne. 
7) Zapewnienie aktualności danych obsługowych oraz stałą aktualność w tym zakresie ZCZdL poprzez ich wprowadzanie. 
8) Nadzór nad planowaniem i zamykanie zadań obsługowych wynikających z POT
9) Prowadzenie i utrzymanie ciągłej aktualności statusów CZdL: AD i biuletynów obowiązkowych, podzespołów o ograniczonej żywotności, zgodności z POT, modyfikacji i napraw w zakresie danych obsługowych oraz zapisów CZdL z eksploatacji statków powietrznych. 
10) Nadzorowanie ważenia i wyważenia statków powietrznych floty. 
11) Wystawianie MS . 
12) Wystawianie Zamówienia Obsługi. 
13) Nadzorowanie wprowadzania zapisów CZdL z PDT, CRS oraz Formularza nr 1 EASA/Formularza FAA 8130-3 do systemu informatycznego ZCZdL. 
14) Nadzór nad prowadzeniem PDT oraz analiza zapisów w PDT.
15) Opracowanie, zatwierdzenie, aktualizacja (w tym zmiany do POT) i prowadzenie POT oraz okresowa analiza POT. 
16) Zapewnienie znajomości aktualnych przepisów Part CAO i Part ML oraz CAE przez podległy personel. 
17) Utrzymywanie ważności ARC statków powietrznych
Zakres obowiązków, odpowiedzialności i uprawnień: 
18) Zapewnienie, że cała wykonywana obsługa oraz usuwanie usterek stwierdzonych podczas tej obsługi są wykonywane według standardów wymaganych przez Part CAO i Part ML oraz za wszelkie niezbędne działania korygujące wynikające z monitorowania tych wymagań; 
19) Organizowanie pracy i nadzór podległego personelu; 
20) Egzekwowanie od podległego personelu postępowania zgodnego z procedurami niniejszej CAE oraz upoważnieniami zakładowymi;
21) Przeprowadzenie wszystkich prac obsługowych w odpowiednim czasie i zgodnie z Part CAO i Part ML;
22) Działania korygujące w następstwie przeprowadzanych wewnętrznych przeglądów okresowych/specjalnych i audytów bieżącego nadzoru prowadzonego przez ULC;
23) Planowanie wykonania obsług tak aby posiadane zasoby ludzkie i wymagane wyposażenie pozwalały wykonać wszystkie czynności zgodnie z zatwierdzonymi procedurami i zakresem zatwierdzenia;
24) Realizację poprzez niezbędną ilość podległego personelu - obsługi technicznej zgodnie z zatwierdzonym standardem 
25) Nadzór nad wykonywaniem prowadzonych obsług i dokumentacją związaną z przedmiotową obsługą; 
26) Sprawowanie nadzoru nad racjonalnym zużyciem materiałów i części zamiennych oraz właściwym wykorzystaniem narzędzi, urządzeń i wyposażenia; 
27) Sprawowanie nadzoru nad podręcznym magazynem technicznym dokumentacją techniczną i zapisami (w tym archiwum); 
28) Dokonanie okresowych kontroli narzędzi i wyposażenia technicznego oraz zaplecza technicznego; 
29) Zapoznawanie na bieżąco ze zmianami w niniejszej CAE oraz aktualnymi danymi obsługowymi i zmianami odpowiednich dotyczących wymagań - podległego personelu technicznego; 
30) Bezpieczne przechowywanie zapisów obsługi technicznej sprzętu lotniczego przez okres wymagany przepisami; 
31) Aktualizację wewnętrznych i zewnętrznych danych obsługowych dotyczących realizacji obsługi technicznej oraz zdatności do lotu, wydawanej przez władze lotnicze, producentów, organizacje normalizujące, dostawców, podwykonawców itd.;
32) Zapewnienie niezbędnego szkolenia wstępnego i okresowego podległego personelu;
33) Tworzenie w zależności od potrzeb - dokumentacji wykonawczej (kart kontrolnych/zadaniowych) i procedur niezbędnych do realizacji zadań obsługowych i korekcyjnych; 
34) Zapewnienie środowiska pracy niezbędne do wykonywanych zadań. Podczas krótkiej nieobecności jest zastępowany przez Kierownika Odpowiedzialnego w pełnym zakresie.

Dane kontaktowe:
Aeroklub  Nadwiślański, tel. 601 581 111, e-mail: dyrektor@lisie.pl