Dostępność danych ze stacji meteo IMGW

chmury

Zespół Lokalizacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym Latajmy Bezpiecznie otrzymał kolejne zgłoszenie, tym razem dotyczy ono dostępności danych ze stacji meteo IMGW.

Latajmy Bezpiecznie: Takie same częstotliwości sąsiadujących lotnisk

Latajmy Bezpiecznie

Któż z nas - dolatując do lotniska aeroklubowego - nie usłyszał kiedyś, że właśnie np. rozpoczyna się zrzut skoczków, mimo że wyraźnie widać, że lotnisko zamknięte na cztery spusty...

Latajmy Bezpiecznie: Nowe zgłoszenie - 100% Just Culture!

Latajmy Bezpiecznie

Zanim powstał Zespół Latajmy Bezpiecznie planowaliśmy, by w imię Just Culture, był on miejscem wymiany doświadczeń lotników i ich nauki wyniesionej z historii, które znają z autopsji.

Latajmy Bezpiecznie: Plany usunięcia lądowisk z AIP VFR

Latajmy Bezpiecznie

Nam też wydaje się to zupełnie irracjonalne. Nie wierzycie - tym bardziej zapraszamy do lektury Zgłoszenia 16/2012:

Latajmy Bezpiecznie: 13/2012 Squawk dla szybowców

Latajmy Bezpiecznie

Zespół Latajmy Bezpiecznie skomentował zgłoszenie 13/2012 "Szybowcowy squawk":

Latajmy Bezpiecznie: Zmiany w przestrzeni związane z utworzeniem CTR EPMO

Latajmy Bezpiecznie

Zespół Latajmy Bezpiecznie opublikował dwa artykuły z Przeglądu Lotniczego, które odnoszą się do problemu poruszonego w zgłoszeniu 14/2012 Zmiany w przestrzeni związane z utworzeniem CTR EPMO.

Latajmy Bezpiecznie: 29/2011 Niewystarczające oznakowanie holding point pasa 25 na EPKK

Latajmy Bezpiecznie

Kraków, holding point pasa 25 na drodze kołowania A. Miało tam miejsce już kilka runway incursion tylko dlatego, że ten holding point jest niewidoczny przy dziennym świetle, szczególnie podczas opadu deszczu.

Latajmy Bezpiecznie: Nieprawidłowe oznakowanie drogi kołowania...

Latajmy Bezpiecznie

Zespół Latajmy Bezpiecznie opublikował komentarze do zgłoszeń. Poniżej dwa zgłoszenia dotyczace kwestii oznakowania na lotniskach.

Usprawnienia na EPWA

Latajmy Bezpiecznie

Zespół Latajmy bezpiecznie opublikował odwpowiedzi dotyczące bezpieczeństwa i czasu wykonywania niektórych czynności na EPWA. Pilot w zgłoszeniu 06/2012 Follow Me w EPWA zwraca uwagę na następujące aspekty:

Nieprawidłowości na lotnisku Gdańsk Rębiechowo...

Latajmy Bezpiecznie

Kolejnym zgłoszeniem, jakie otrzymał Zespół Latjamy Bezpiecznie, i do którego opublikowano komentarz zespołu to zgłoszenie nr 31/2011: Nieprawidłowości na lotnisku Gdańsk Rębiechowo podczas operacji w warunkach ograniczonej widoczności

Sposób publikacji procedur oczekiwania w CTR EPWA

Latajmy Bezpiecznie

Pierwsze w tym roku zgłoszenie do Zespołu Latajmy Bezpiecznie dotyczyło sposobu publikacji procedur oczekiwania w CTR EPWA.

Latajmy Bezpiecznie: 11/2012 Problemy z zamykaniem FPL na warszawskim briefingu

Latajmy Bezpiecznie

Po krótkim locie z Babic do Łodzi-Lublinka i z powrotem wg VFR zadzwoniłem na briefing warszawski celem zamknięcia planu lotu.

Latajmy Bezpiecznie: zgł. 10/2012 Praca ponad dopuszczalne normy czasu

Latajmy Bezpiecznie

Zespół Latajmy Bezpiecznie otrzymał zgłoszenie dotyczące czasu pracy załóg lotniczych.

Konferencja BL 2012 - prezentacja "Prawo i praktyka w GA. Studium AFIS"

Latajmy Bezpiecznie

Zespół Latajmy Bezpiecznie opublikował prezentację dr. Piotra Kasprzyka dotyczącą służby AFIS towarzyszącą wystąpieniu "Prawo i praktyka w GA. Studium AFIS".

Naruszenia przestrzeni powietrznej

Latajmy Bezpiecznie

Naruszenia przestrzeni powietrznej są obecnie bodajże największym problemem związanym z lotami general aviation. Dotyczy to oczywiście nie tylko Polski.

Jak poruszać się w przestrzeni powietrznej - artykuł dla paralotniarzy

Latajmy Bezpiecznie

Z myślą o paralotniarzach Zespół Latajmy Bezpiecznie przygotował artykuł dotyczący zagadnień związanych z ograniczeniami w lotach

Brak zobrazowania RMZ - opinia Zespołu Latajmy Bezpiecznie

Latajmy Bezpiecznie

Przy okazji studiowania zapisów w AIP VFR dotyczących RMZ Zespół Latajmy Bezpiecznie natrafił na kilka kontrowersyjnych punktów.

04/2012 Loty paralotniowe w pobliżu górskich ośrodków szybowcowych

Latajmy Bezpiecznie

Zespół Latajmy Bezpiecznie otrzymał bardzo interesujące zgłoszenie 100% Just Culture, w którym instruktor szybowcowy dzieli się swoim doświadczeniem ze spotkania z paralotniarzem

Zgłoszenie 03/2012 - LVP a zezwolenia warunkowe (aktl.)

Latajmy Bezpiecznie

Zgłoszenie opisuje sytuację na jednym z polskich lotnisk komunikacyjnych w warunkach ograniczonej widzialności i związanych z tym procedur (LVP).

1/2012 Sposób publikacji procedur oczekiwania w CTR EPWA

Latajmy Bezpiecznie

Czy obecny sposób publikacji punktów oczekiwania dla lotów VFR w CTR EPWA jest dla pilotów jednoznaczny, a tym samym zapewnia odpowiedni poziom bezpieczeństwa na styku loty VFR – lotnictwo komunikacyjne?