dlapilota.pl
Stratos zamierza wyprodukować lekkiego Jeta
W sytuacji kiedy producenci samolotów o ugruntowanej pozycji na rynku wstrzymują nowe projekty, "nowicjusze" pracujący nad wprowadzeniem innowacyjnych pomysłów, to raczej rzadkość. Tymczasem firma Stratos Aircraft, z Bend, w stanie Oregon, rusza z budową nowego, w pełni kompozytowego certyfikowanego lekkiego odrzutowca (Very Light Jet). Całkiem niedawno przedstawiła nawet makietę projektu kadłuba, która oficjalnie zadebiutuje na EAA AirVenture w Oshkosh pod koniec tego lata.
„Nie ma na rynku czteromiejscowego samolotu z takimi osiągami,” powiedział niedawno dla Bend Bulletin dyrektor generalny firmy, Michael Lemaire. Jednosilnikowy jet będzie mógł przelecieć ponad 2400 km z prędkością ponad 740 km/h , na wysokościach do 12,5 tysięcy metrów. Samolot ma kosztować około 2 mln $.
Obecnie firma stara się zgromadzić 12 mln $ na budowę dwóch prototypów, po czym znaleźć kolejne 100 mln $ na certyfikację samolotu i rozpoczęcie produkcji, czytamy w gazecie Bulletin. Obecnie przyjmowane są w pełni zwrotne depozyty o wartości 50000 $.
W ostatnich latach, początkujące firmy, które próbowały wprowadzić na rynek nowe samoloty napotykały niemałe trudności. Za przykłady posłużyć mogą choćby Eclipse Aviation, czy Adam Aircraft. Zdaniem Lemaire’a, który założył i prowadził dwie inne firmy w przemyśle komputerowym, kompozytowe samoloty VLJ(Very Light Jet), to największy krok naprzód w lotnictwie ogólnym od czasu Learjet. „Jeśli interesujesz się lotnictwem, to właśnie będzie znacząca część jego historii,” dodał.
Tłuimaczenie ze strony AvWeb
„Nie ma na rynku czteromiejscowego samolotu z takimi osiągami,” powiedział niedawno dla Bend Bulletin dyrektor generalny firmy, Michael Lemaire. Jednosilnikowy jet będzie mógł przelecieć ponad 2400 km z prędkością ponad 740 km/h , na wysokościach do 12,5 tysięcy metrów. Samolot ma kosztować około 2 mln $.
Obecnie firma stara się zgromadzić 12 mln $ na budowę dwóch prototypów, po czym znaleźć kolejne 100 mln $ na certyfikację samolotu i rozpoczęcie produkcji, czytamy w gazecie Bulletin. Obecnie przyjmowane są w pełni zwrotne depozyty o wartości 50000 $.
W ostatnich latach, początkujące firmy, które próbowały wprowadzić na rynek nowe samoloty napotykały niemałe trudności. Za przykłady posłużyć mogą choćby Eclipse Aviation, czy Adam Aircraft. Zdaniem Lemaire’a, który założył i prowadził dwie inne firmy w przemyśle komputerowym, kompozytowe samoloty VLJ(Very Light Jet), to największy krok naprzód w lotnictwie ogólnym od czasu Learjet. „Jeśli interesujesz się lotnictwem, to właśnie będzie znacząca część jego historii,” dodał.
Tłuimaczenie ze strony AvWeb
Źródło artykułu
Komentarze