Eksponaty Muzeum Lotnictwa: AERO Ae-145
Aero Ae-145 został opracowany w biurze konstrukcyjnym SPP Kunovice w 1959 roku jako kolejna modyfikacja produkowanego już wcześniej seryjnie samolotu Aero-45. Był to czteromiejscowy samolot sanitarny i dyspozycyjny o konstrukcji całkowicie metalowej, w układzie dolnopłata. Wprowadzone udoskonalenia (zmiany technologiczne i mocniejsze silniki) pozwoliły tej konstrukcji utrzymać się jeszcze przez kilka lat na rynku. W zakładach Let, w latach 1959-1961 zbudowano blisko 150 egzemplarzy - głównie na eksport. Ich montaż wstrzymano z chwilą wprowadzenia do produkcji samolotu L-200 Morava.
Analogicznie jak w wypadku wcześniejszych wersji, Aero Ae-145 miał być sukcesem eksportowym czechosłowackiego przemysłu. Głównym importerem Aero Ae-145 był ZSRR, sprzedawano je także odbiorcom w Azji i Afryce. Pojedyncze egzemplarze trafiły nawet do Australii.
W latach 1959-1962 do Polski sprowadzono łącznie 11 sztuk tego samolotu. Były one eksploatowane w lotnictwie sanitarnym, a następnie część przekazano innym użytkownikom. Pojedyncze Aero Ae-145 latały w naszym kraju do końca lat siedemdziesiątych.
W zbiorach Muzeum znajdują się dwa egzemplarze Aero Ae-145. Pierwszy, o numerze fabrycznym 172006, wyprodukowany został w 1959 roku i po służbie w Instytucie Kontroli Cywilnych Statków Powietrznych (IKCSP), a następnie w Przedsiębiorstwie Usług Lotniczych, w 1979 roku został przekazany do zbiorów Muzeum. Drugi, o numerze fabrycznym 172011, pochodzi z serii z 1959 roku i nosi rejestrację SP-LXH. Używano go w Zespole Lotnictwa Sanitarnego w Zielonej Górze i po wylataniu ponad 2800 godzin został przekazany do zbiorów Muzeum w roku 1980.
Dane techniczne:
| Rozpiętość | 12,25 m |
| Długość | 7,8 m |
| Masa startowa | 1 500 kg |
| Maksymalna prędkość | 280 km/h |
| Pułap | 5 900 m |
| Zasięg | 1 700 km |
| Silniki | Rzędowy odwrócony 2x Walter M-332 o mocy 140 KM (103 kW) |
W porozumieniu z Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie podjęliśmy wspólną inicjatywę, której celem jest przybliżenie czytelnikom, historii lotnictwa. Raz w tygodniu, prezentujemy informację na temat wybranego eksponatu krakowskiego muzeum. Aby uprzyjemnić lekturę i nawiązać rodzaj dialogu z czytelnikami, cykl publikacji połączony jest z konkursem.
Do każdego eksponatu, dołączone jest pytanie konkursowe. Odpowiedzi można udzielać bezpośrednio ze strony poprzez formularz internetowy.
Osoby, które udzielą prawidłowych odpowiedzi na 8 (słownie: osiem) konkursowych pytań wezmą udział w losowaniu nagrody, ufundowanej przez Muzeum Lotnictwa oraz portal dlapilota.pl. Gorąco zachęcamy do lektury i udziału w konkursie. Zapewniamy, że warto!
Link do eksponatów i pytań konkursowych znajduje się na stałe w prawej górnej części portalu.
Autorem i właścicielem opisów eksponatów, jest Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
Jeśli znasz ciekawą historię eksponatu, dopisz ją w komentarzu na dole strony. Jeśli zaś, posiadasz prywatną kolekcję zdjęć którymi chciałbyś się podzielić z Muzeum oraz czytelnikami, wyślij je na adres wspolpraca@dlapilota.pl z tytułem: Eksponat.
Nie zapomnij regularnie odwiedzać internetowej strony Muzeum Lotnictwa w Krakowie
Czytaj również: Muzeum to takie miejsce gdzie pamięć będzie wieczna...
Lista wszystkich eksponatów, do których przygotowaliśmy pytania
Pytanie konkursowe:
Wymień nazwiska trzech autorów projektu, czechosłowackiego samolotu Aero Ae-145:
