Ankieta dla pilotów z licencją PPL(A) – nauka postępowania w sytuacjach niebezpiecznych podczas szkolenia podstawowego

Szanowni Państwo,

Jednym z głównych celów działania Zespołu Identyfikacji Zagrożeń w Lotnictwie Cywilnym „Latajmy Bezpiecznie.pl” jest wskazywanie słabych – potencjalnie niebezpiecznych punktów w szeroko pojętym lotnictwie cywilnym w Polsce. 
Wśród zgłoszeń, które ostatnio wpłynęły do Zespołu podniesiono problem szkolenia w sytuacjach niebezpiecznych podczas kursów do licencji PPL(A). W efekcie rozesłaliśmy do kierowników szkolenia wszystkich ośrodków szkolenia lotniczego (szkolących do PPL(A)) w Polsce ankietę z pytaniami dotyczącymi tego zagadnienia. Kolejnym działaniem, tym razem skierowanym do Was, jest poniższa ankieta. 
Jeżeli więc szkoliłeś/szkoliłaś się do PPL(A) w roku 2004 lub później, zwracamy się z serdeczną prośbą o przeczytanie, wypełnienie i odesłanie do Zespołu poniższej ankiety drogą elektroniczną (e-mail info@latajmybezpiecznie.pl) lub pocztą na adres Latajmy Bezpiecznie, Skrytka Pocztowa 261, 00-950 Warszawa.
Chcemy podkreślić, że ankieta jest całkowicie anonimowa, a jej celem jest wypracowanie pewnych, ogólnych zaleceń profilaktycznych skierowanych do wszystkich ośrodków szkolenia, w celu podniesienia bezpieczeństwa latania przez ich absolwentów.

1.	Wskaż datę rozpoczęcia i ukończenia szkolenia praktycznego do licencji PPL(A)
Rozpoczęcie…………………..	Zakończenie…………………………...

2.	Ile czasu zajęła realizacja całego programu do PPL(A) (podaj liczbę dni szkolenia, czyli tych, w czasie których odbywało się latanie*)
…………………..
* wg książki szkolenia / rejestrów / zapisów

3.	Twoim zdaniem zagadnienia związane z postępowaniem w sytuacjach niebezpiecznych zostały:
a.	wystarczająco omówione podczas szkolenia teoretycznego
b.	wystarczająco omówione w trakcie przygotowania do lotów
c.	niewystarczająco omówione podczas szkolenia teoretycznego
d.	niewystarczająco omówione w trakcie przygotowania do lotów

4.	Na jakim typie / typach  samolotu przeprowadzono szkolenie do PPL(A) ?
………………………………………………………………………………

5.	Ile lotów i w jakim czasie* wykonano na naukę wykonywania procedur awaryjnych, przed dopuszczeniem do pierwszego samodzielnego wylotu?
Liczba lotów …………...
Czas lotu …………….
* wg książki szkolenia / rejestrów / zapisów

6.	Ile lotów i w jakim czasie* wykonano na zapoznanie z właściwościami samolotu na prędkościach minimalnych i na przeciągnięcia?
Liczba lotów …………..
Czas lotu …………….
* wg książki szkolenia / rejestrów / zapisów

7.	Ile lotów i w jakim czasie* wykonano na zapoznanie z korkociągiem i jego unikaniem?
Liczba lotów …………..
Czas lotu …………….
* wg książki szkolenia / rejestrów / zapisów

8.	Czy podczas szkolenia praktycznego instruktor zademonstrował uczniowi korkociąg?

a.	tak, na samolocie, na którym odbywała także reszta szkolenia praktycznego
b.	tak, lecz na innym statku powietrznym niż ten, na którym odbywała się reszta szkolenia praktycznego [np. na szybowcu lub na samolocie akrobacyjnym]
c.	korkociąg nie został zaprezentowany, lecz omówieniu tego stanu lotu poświęcono na tyle dużo uwagi, że uczeń pilot wie jak postąpić w razie jego wystąpienia
d.	nie, ten temat nie był w ogóle poruszany

9.	Czy jeżeli w trakcie szkolenia praktycznego zaprezentowano korkociąg na innym statku powietrznym niż ten, na którym odbywała się reszta szkolenia praktycznego [np. na szybowcu lub na samolocie akrobacyjnym], pilot i uczeń wyposażeni byli w spadochrony?

a)	tak
b)	nie

10.	Czy podane w punktach 5, 6, 7 ilości lotów i czasu są Twoim zdaniem:
a.	 wystarczające,
b.	 należy je zwiększyć 
c.	należy je zmniejszyć?

Prosimy o krótkie uzasadnienie ……...…………………………………………………
…………………………………………………………………………………………..      …………………………………………………………………………………………...………………………………………………………………………………………….

11.	Czy Twoim zdaniem umiejętność wykonywania akrobacji podstawowej jest dla pilota turystycznego
a.	zbędna, 
b.	przydatna 
c.	niezbędna 

Prosimy o krótkie uzasadnienie ……...…………………………………………………
…………………………………………………………………………………………..      …………………………………………………………………………………………...………………………………………………………………………………………….

12.	Czy Twoim zdaniem instruktor spełnił Twoje oczekiwania podczas nauki i demonstrowania postępowania w sytuacjach niebezpiecznych?
a.	Tak, w pełni
b.	Tak, ale niezbyt dokładnie
c.	Niewystarczająco
d.	Nie, w ogóle
Prosimy o krótkie uzasadnienie ……...…………………………………………………
…………………………………………………………………………………………..      …………………………………………………………………………………………...………………………………………………………………………………………….

13.	Ile imitacji lądowania awaryjnego wykonałeś z instruktorem podczas szkolenia podstawowego?

Liczba imitacji: ……..

Dziękujemy za wypełnienie ankiety.
Zespół Latajmy Bezpiecznie