Ministerstwo Gospodarki pojęcia nie ma od czego w ogóle jest. Po cholerę mamić offsetami, z których na dobrą sprawę zaistniał tylko off, a teraz ma być dopiero set. Niech wice Pawlak raczej dopilnuje, (a chyba może coś zrobić), żeby przy jednym stole usiedli: minister Klich, minister Infrastruktury, minister Skarbu Państwa i prezes Agencji Mienia Wojskowego. Co nam po wizjach offsetowych, jeżeli AMW naopowiadała Klichowi głupot, że zarobi ,,na armię'' i z lotnisk powojskowych, które niedawno przekazano na założenie nowych lotnisk cywilnych ,,powyłączała'' wg swojego widzimisię, co lepsze części działek i zabudowy. Dlaczego i dla kogo???. Niech teraz wice Pawlak zakłada na tak ,,przekazanych'' (okradzionych) przez AMW lotniskach nowe porty lotnicze. 4 kadencje trwała deliberacja o potrzebie przekazania byłych lotnisk wojskowych, a na końcu tego procesu legislacyjnego, AMW i tak postawiła na swoim. Czy o praktykach AMW wie cały Rząd RP, który Uchwałą Rady Ministrów przyjął Program Rozwoju Sieci Lotnisk w Polsce do 2025 roku, czy tylko minister Klich. AMW z byłych lotnisk wojskowych wyłączyła nawet te części działek, zabudowy i infrastruktury, które z definicji Prawa Lotniczego kwalifikują się jako części lotnicze przyszłych cywilnych lotnisk użytku publicznego, bo na ten właśnie cel zostały przekazane lotniska powojskowe. Co na to minister Infrastruktury i Prezes ULC, czyli organy państwowe odpowiedzialne za kreowanie polityki transportowej w Polsce. Na wszelkie pytania, także na Interpelacje poselskie, zastępca Klicha odpowiedział, że wg ich uznania to co przekazano powinno na nowe lotniska wystarczyć. A samorządy ,,obdarowane'' lotniskami lub nowe spółki lotniskowe mają z tytułu przekazania ,,darowizn'' płacić 30 % rocznie z wypracowanego zysku na armię, oczywiście + ARMIA cwaniaków w AMW. Kto zatem ,,kreuje''politykę transportową, AMW, czy z definicji ustawy Prawo Lotnicze Minister właściwy ds transportu???. Kto odpowiadać będzie za dopuszczenie do zagmatwania stanu prawnego przyszłych nowych lotnisk cywilnych, bo AMW, jak ,,uzna, tak zrobi'' i sprzeda lub wydzierżawi ,,wyłączone'' części lotnisk podmiotom, które tyle mogą mieć wspólnego z zakładaniem lotnisk, ile garbaty ze ścianą. Na co liczy MON, że na tak pogryzanych lotniskach przez AMW dostanie jeszcze coś na swoje potrzeby, jednocześnie obarczając przekazane nieruchomości licznymi nieodpłatnymi świadczeniami na rzecz Sił Zbrojnych???. Niech cała Rada Ministrów wreszcie przeczyta CAŁĄ ustawę Prawo Lotnicze, żeby zrozumieć do czego doprowadziła AMW przy przekazywania lotnisk powojskowych. Żeby na nieruchomości stanowiącej byłe lotnisko wojskowe założyć cywilny port lotniczy ULC jest zobowiązany do przeprowadzenia oceny i kontroli i lotniska i takiego przedsięwzięcia. Są nawet specjalne przygotowane na taką okoliczność Druku Urzędowe. A dla kogo te ,,wyłączone'' części zostaną sprzedane niech się wreszcie zainteresuje kilka 3 literowych służb do tego powołanych. Zamiast rzetelnie pilnować interesów Skarbu Państwa, bo jest to obowiązkiem KAŻDEGO ministra. A wice Pawlak niech nam nie mydli oczu offsetami.