Chciałbym się podzielić uwagami,nt tej publikacji. Przygoda z nią rozpoczęła się od analizy ceny, która w pierwszym momencie wydała się po prostu wysoka. Kiedy przespalem sie ze swiadomoscia wydania prawie 280pln czyli mniej wiecej tyle ile musialem zaplacic za komplet map jeppesena, stwierdzilem zaryzykuje. Dzisiaj nie zaluje. I pewnie zabrzmi to jak komentarz sponsorowany to twierdze ze jest to najlepsza w chwili obeznej publikacja na rynku. Poza zawartoscia generyczna (na poczatku atlasu), genialnym i prostym zarazem rozwiazaniem, jest umieszczenia na kazdej stronie lotniska wszystkich czestotliwosci i pomocy nawigacyjnych, ktore zmiescily sie na karcie mapy. W sytuacji zmiany planow, szczegolnie w dolocie na lotniska kontrolowane, pomoc wrecz nieoceniona. Fajnym pomyslem jest rowniez rozkodowanie z kanalow na "przyjazne" czestotliwosci, wosjkowych TACANOW. Okazuje sie ze jest po czym nawigowac w PL, chocby dla treningu. Atlas jest generalnie spójny aczkolwiek zdazaja sie niedociagiecia literowki i drobne babole. Te ostatnie poprawilem sobie olowkiem i teraz Atlas mi lepiej dziala :-) Mam nadzieje ze dlapilota przyzna sie oficjalnie do nich i umiesci chocby reczne poprawki. W porownaniu do poprzedniego atlasu, trzeba sie przyzwyczaic do jednej rzeczy. Mianowicie, poprzednia wersja byla bardziej kompaktowa i miescila sie w kieszen. Ta raczej sie nie zmiesci :-) uczac jednoczesnie nawyku wyciagania kartek w fazie przygotowania do lotu. Nawyki na pewno przydadza sie do latania ifr.

Rzeczą genialną, jest umieszczenie na mapkach obrysu lotnisk, również tych niekontrolowanych. Rzecz banalna, ale w dolocie na nieznane lotnisko bardzo pomocna. A i jeszcze jedno. Podoba mi sie inne niz sztampowe opracowanie instrukcji wypelniania planu lotu. Jest czytelne i w koncu wiem jakie wyposazenie mam wpisywac w polu 10: EQUIPMENT!